สมัครสล็อตรอยัล การเรียกเก็บเงินที่จะตัดสิทธิ์ Medicaid ย้อนหลังอย่างถาวรจาก 90 วันเหลือน้อยกว่า 30 เพื่อประหยัดโครงการ Medicaid มูลค่า 26 พันล้านดอลลาร์ของฟลอริดาซึ่งคาดว่าจะมีมูลค่า 103 ล้านดอลลาร์ต่อปีเพื่อนำเสนอต่อคณะกรรมการจัดสรรของวุฒิสภาซึ่งน่าจะเป็นในสัปดาห์หน้า
วุฒิสภา Bill 192 ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก Sen. Aaron Bean, R-Fernandina Beach ได้รับการอนุมัติเมื่อวันพุธโดยคณะอนุกรรมการจัดสรรด้านสุขภาพและบริการมนุษย์ของวุฒิสภาในการโหวต 6-4 พรรค
ข้อเสนอดังกล่าวได้เคลียร์คณะกรรมการนโยบายด้านสุขภาพของวุฒิสภาแล้ว – ในการลงคะแนนแบบพรรคไลน์ 6-4 ซึ่งหมายความว่าจะมีไฟเขียวจากคณะกรรมการจัดสรร 21 คนที่จะวางไว้บนพื้น ยังไม่ได้ยื่นใบเรียกเก็บเงินค่าบ้าน
ปีที่แล้วสมาชิกสภานิติบัญญัติได้ตัดสิทธิ์ย้อนหลังเหลือ สมัครสล็อตรอยัล 30 วัน กฎใหม่มีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ แต่จะหมดอายุในวันที่ 1 กรกฎาคมการเรียกเก็บเงินไม่ส่งผลกระทบต่อการมีสิทธิ์หรือใช้กับหญิงตั้งครรภ์หรือเด็กซึ่งประกอบด้วย 55 เปอร์เซ็นต์ของผู้ลงทะเบียน Medicaid เกือบ 4 ล้านคนของรัฐ
Bean กล่าวว่า SB 192 ทำการเปลี่ยนแปลงนโยบายชั่วคราวของปีที่แล้วอย่างถาวร หาก “การเปลี่ยนแปลงขั้นตอน” เกิดขึ้นในปีที่แล้วจะมีเพียง “ประชากรจำนวนน้อยมาก” จำนวน 11,466 คนที่เป็น “ผู้ใหญ่ที่ไม่ได้ตั้งครรภ์” เท่านั้นที่ได้รับผลกระทบ
หากมีการนำ SB 192 มาใช้แทนที่จะมีเวลา 90 วันในการเลือกแผนการดูแลที่มีการจัดการของ Medicaid และมีผลบังคับใช้ย้อนหลังกับการเรียกเก็บเงิน “ผู้ใหญ่ที่ไม่ได้ตั้งครรภ์” จะมีสิทธิ์ย้อนหลังได้ถึงวันแรกของเดือนปฏิทินที่สมัคร
SB 192 เน้นความเร่งด่วนในการ“ ให้คนมาสมัครก่อน” บีนกล่าว “ หากผู้ให้บริการเชื่อว่าผู้ป่วยมีสิทธิ์ฉันแน่ใจว่าพวกเขาจะ” ขอให้ผู้ป่วยกรอกใบสมัคร Medicaid โดยอัตโนมัติ “ พวกเขาต้องการรับเงิน พวกเขาให้บริการที่มีคุณค่า นี่คือวิธีที่พวกเขาทำ”
พรรคเดโมแครตและตัวแทนจากกองทุนกฎหมายศูนย์กฎหมายความยากจนทางตอนใต้, สิทธิคนพิการฟลอริดา, การประชุมพระสังฆราชคาทอลิกแห่งฟลอริดา, AARP และกลุ่มอื่น ๆ พูดคัดค้านร่างกฎหมายหรือยื่นความเห็นคัดค้าน SB 192
Sen. Ken Rader, D-Boca Raton ตั้งคำถามว่าเหตุใดจึงกำหนดนโยบายของปีที่แล้วให้ถาวรก่อนที่จะได้รับการอนุมัติจาก Federal Center for Medicare & Medicaid Services (CMS)
การเปลี่ยนแปลงนโยบายเป็นมาตรการชั่วคราวเพื่อให้ข้อมูลที่ CMS จะประเมินในการพิจารณาว่ามีประสิทธิภาพเพียงใดและสามารถประหยัดเงินได้เท่าใดเขากล่าว
เบ ธ คิดเดอร์รองผู้อำนวยการด้าน Medicaid ของฟลอริดากล่าวว่าเนื่องจากนโยบายมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 กุมภาพันธ์เท่านั้นและนักวิเคราะห์“ ต้องการข้อมูลอย่างน้อยหกเดือนเพื่อทำการประเมินผล” จะขยายระยะเวลาในการรวบรวมข้อมูลที่จำเป็น
มิฉะนั้นคิดเดอร์กล่าวว่า“ นี่ไม่ใช่ใบเรียกเก็บเงินของเอเจนซี่”
คาเรนวูดอลล์จากศูนย์นโยบายการคลังและนโยบายเศรษฐกิจฟลอริดากล่าวว่าจะเป็นการดีกว่าที่จะ“ เก็บไว้ในเงื่อนไขที่ต่างจากการอยู่ในรูปปั้น
Rader และ Sen. Gary Farmer, D-Ft. ลอเดอร์เดลยังถูกตั้งคำถามว่าผู้ที่อยู่ในอาการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุหรือเจ็บป่วยกะทันหันอยู่ในสถานะที่จะยื่นขอ Medicaid ได้หรือไม่
Olivia Babas นักวิเคราะห์นโยบายของ Disability Rights Florida กล่าวว่าโรงพยาบาลสมมติและผู้ให้บริการรายอื่นสามารถลงชื่อสมัครใช้โดยอัตโนมัติได้นั้นเต็มไปด้วยปัญหาทางกฎหมาย
“ ปัญหาเรื่องลายเซ็นสำหรับคนที่จะเซ็นชื่อแทนคนอื่นต้องมีการกำหนดล่วงหน้า” เช่นหนังสือมอบอำนาจเธอกล่าว สมมติฐาน“ โรงพยาบาลสามารถทำสิ่งนี้แทนใครได้? นั่นจะเป็นการปลอมแปลง”
การลงทะเบียน Medicaid จะเป็นเรื่องที่“ ยากมากที่จะทำหากคุณไม่คาดคิดว่าจะประสบอุบัติเหตุ” Babas กล่าวพร้อมเล่าประสบการณ์ของเธอเองหลังจากถูก“ t-boned” ในอุบัติเหตุทางรถยนต์และจบลงด้วยโรค ER
“ สิ่งสุดท้ายที่ฉันคิดคือ ‘ฉันต้องสมัคร Medicaid ตอนนี้’” เธอกล่าว “ หากเราจะดำเนินการต่อไปเราจำเป็นต้องได้รับการยกเว้นความยากลำบากบางประเภทสำหรับผู้คนในสถานการณ์เหล่านี้”
Anne Swerlick จาก Florida Policy Institute กล่าวว่าการเรียกเก็บเงินไม่ได้ช่วยประหยัดเงินเพียงแค่เปลี่ยนค่าใช้จ่าย เธอแนะนำให้ใช้ “ตัวชี้วัดที่แตกต่างกัน” เพื่ออธิบายให้ผู้บริโภคทราบว่าพวกเขาจะต้องจ่ายเท่าใดสำหรับค่ารักษาพยาบาลที่ไม่มีการชดเชย
ชาวนากล่าวว่าโรงพยาบาลแจ็กสันเมโมเรียลในไมอามีเพิ่งรักษาผู้ป่วยที่ได้รับบาดเจ็บอย่างรุนแรงเป็นเวลา 86 วันโดยมีเงิน 1 ล้านดอลลาร์ เจ้าหน้าที่ของโรงพยาบาลใช้เวลา 65 วันในการรับข้อมูลที่จำเป็นในการกรอกใบสมัคร Medicaid เขากล่าว
จนถึงขณะนี้ได้รับเงินจำนวน 82,000 ดอลลาร์สำหรับความคุ้มครอง Farmer กล่าวและยังคงใช้กับหน่วยงานของรัฐบาลกลางและรัฐเพื่อกู้คืนค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
“ ถ้าได้ผลแจ็คสันคงจะกินหมดแล้ว” เขากล่าวโดยสังเกตว่าโรงพยาบาลได้รับเงิน 4 ล้านเหรียญต่อปีจากการดูแลที่ไม่มีค่าตอบแทนหลังจากมีการถกเถียงกันอย่างดุเดือดเกี่ยวกับข้อเสนอที่มีหลายคำถามแบบ“ รวมกลุ่ม” ไว้ในมาตรการ“ ใช่” หรือ“ ไม่ใช่” เดียวกันในบัตรเลือกตั้งปี 2018 ซึ่งรวมถึงข้อเสนอที่ถูกตัดสินโดยศาลฎีกาของรัฐฝ่ายนิติบัญญัติได้ยื่นข้อเสนอหลายฉบับเพื่อขอแก้ไขคณะกรรมาธิการแก้ไขรัฐธรรมนูญ (ศอฉ.).
เว็บแทงรูเล็ต House Bill 251 ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก Rep. Brad Drake, R-DeFuniak Springs พยายามแก้ไข CRC ให้พ้นจากการดำรงอยู่
HB 251 และมติที่มาพร้อมกัน HJR 249 ซึ่งจะอนุญาตให้สภานิติบัญญัติกำหนดมาตรการในเดือนพฤศจิกายน 2020 เพื่อขอให้ผู้มีสิทธิเลือกตั้งยกเลิก CRC ได้รับการอนุมัติ 22-0 ในวันพฤหัสบดีโดยคณะกรรมการกิจการสภาแห่งรัฐ
ได้รับการรับรองจากคณะอนุกรรมการกระบวนการยุติธรรมแล้วทั้งสองต้องเผชิญกับการพิจารณาของคณะกรรมการตุลาการก่อนที่จะนำเสนอต่อที่ประชุมได้
มติร่วมของวุฒิสภา SJR 362 สนับสนุนโดย Sen. Jeff Brandes, R-St. ปีเตอร์สเบิร์กได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการตุลาการวุฒิสภาและคณะอนุกรรมการกำกับดูแลและความรับผิดชอบของรัฐบาล
กำลังรอการตรวจสอบโดยคณะกรรมการกฎก่อนที่จะนำเสนอ SJR 362 สำหรับการลงคะแนนเต็มโดยวุฒิสภา
CRC เป็นคณะอาสาสมัครที่ได้รับการแต่งตั้งจำนวน เว็บแทงรูเล็ต 37 คนซึ่งจะประชุมทุก ๆ 20 ปีเพื่อทบทวนรัฐธรรมนูญของรัฐและเสนอการแก้ไขรัฐธรรมนูญก่อนที่จะมีผู้ลงคะแนนเสียง
CRC ได้ประชุมกันเป็นครั้งที่สามในปี 2561 และอนุมัติการแก้ไขรัฐธรรมนูญที่เสนอแปดฉบับสำหรับบัตรเลือกตั้งซึ่งทั้งหมดนี้มีคำถามที่แตกต่างกันตั้งแต่สองถึงสี่คำถามในมาตรการ“ ใช่” หรือ“ ไม่ใช่” หนึ่งข้อ
มาตรการ“ รวมกลุ่ม” ทั้งหมดถูกท้าทายในศาลโดยศาลฎีกาของรัฐจะถูกโยนออกจากบัตรลงคะแนน อย่างไรก็ตามในท้ายที่สุดการแก้ไขรัฐธรรมนูญที่ CRC ส่งมาทั้ง 7 ฉบับได้รับเสียงข้างมาก 60 เปอร์เซ็นต์สำหรับการนำไปใช้
ความสำเร็จแบบ 7 ต่อ 7 ของ CRC ในมาตรการที่นำมาใช้นั้นดีกว่าการอนุมัติแบบ 8 ต่อ 9 ในปี 2541 และการส่งแบบ 0 ต่อ 8 ครั้งแรกในปี 2521
อย่างไรก็ตามคำวิจารณ์เรื่องกลยุทธ์“ รวมกลุ่ม” ยังคงมีอยู่หลังการเลือกตั้งกระตุ้นให้ฝ่ายนิติบัญญัติตั้งคำถามว่าจำเป็นต้องมีคตร. หรือไม่
Pumpkinville Pike แม้ว่าเขาจะสร้าง “ไพโอเนียร์” ในขั้นสุดท้ายในทางเทคนิค
ปีของศตวรรษที่ 19 มีเพียงไม่กี่คนที่จะตั้งคำถามถึงอิทธิพลของ Haynes ในศตวรรษที่ 20
วัฒนธรรม.
คาร์ลกรัมฟิชเชอร์ – หากมีใครคนใดคนหนึ่งจับตัวองอาจและ
ballyhoo ของต้นศตวรรษที่ 20 คือ Carl Graham Fisher อินเดียแนโพลิส
ผู้ประกอบการเป็นหนึ่งในผู้ร่วมก่อตั้ง Perst-O-Lite Corp. ซึ่งเป็น บริษัท แรก
ผู้ผลิตไฟหน้ารถยนต์ Perst-O-Lite ทำให้ฟิชเชอร์เป็นเศรษฐี
แต่การแสดงตลกส่งเสริมการขายของเขาทำให้เขาโด่งดัง เมื่อเป็นรถยนต์ยุคแรก ๆ
พนักงานขายของ Stoddard-Dayton เขาติดรถกับบอลลูนลมร้อนขนาดยักษ์และ
ลอยอยู่เหนือตัวเมืองอินเดียแนโพลิส เขาซื้อพื้นที่หลายพันเอเคอร์
swampland ในฟลอริดาและพัฒนาให้เป็นเมืองตากอากาศสมัยใหม่ของไมอามี
ชายหาด. และเขามีวิสัยทัศน์เดิมที่จะสร้างงานแข่งรถที่ยิ่งใหญ่ ”
ปรากฏการณ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการแข่งรถ “Indianapolis 500 Mile Race
Frank และ Perry Remy – วิศวกรของ Anderson สองคนเป็นผู้พัฒนาคนแรก
ระบบจุดระเบิดรถยนต์ วันนี้ Delco Remy International ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ
General Motors Corp. เป็นผู้สืบทอดมรดกล่าสุดของ Frank และ Perry
คาร์บูเรเตอร์ตัวแรก – การทดลองครั้งแรกของ Elwood Haynes กับรถยนต์จุดประกาย
ความกระตือรือร้นของผู้สร้างสรรค์นวัตกรรมรถยนต์ของ Kokomo คนอื่น ๆ หนึ่งคือ George Kingston
ผู้คิดค้นคาร์บูเรเตอร์ยานยนต์ตัวแรกในปี 1902
Henry และ Clement Studebaker – มรดกของพวกเขาครอบคลุมมากว่าหนึ่งศตวรรษจาก
Conestoga wagons ไปจนถึงรถเก๋งสุดหรู พี่น้อง Henry และ Clement Studebaker เป็นเจ้าของ
และดำเนินการร้านขายช่างตีเหล็กในเซาท์เบนด์ในปี พ.ศ. 2395 โดยสร้างรูปแบบเกวียน
ผู้บุกเบิกใช้เพื่อช่วยตั้งถิ่นฐานทางตะวันตก ห้าทศวรรษต่อมา Studebaker
แตกแขนงออกไปสู่การผลิต “รถม้า”
รถยนต์ที่ได้รับชื่อเสียงในด้านงานฝีมือที่ยอดเยี่ยมในไม่ช้า ตามเวลา
รุ่นสุดท้ายออกจากสายการประกอบในปี 2507 ที่ Studebaker Corp.
เติบโตขึ้นจนกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของรัฐอินเดียนาและเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับ 5 ของประเทศ
ยางนิวเมติก – ผู้บุกเบิกยานยนต์อีกรายจาก Kokomo DC Spraker ได้คิดค้น
ยางนิวเมติกรายแรกสำหรับการขายเชิงพาณิชย์
Vincent Bendix – ในปี 1923 พ่อมดธุรกิจและการตลาด South Bend Vincent
Bendix ร่วมมือกับนักประดิษฐ์ชาวฝรั่งเศส Henri Perrot สร้างเบรกรถคันแรก
อุปกรณ์ที่ใช้เบรคทั้งสี่ล้อพร้อมกันอย่างปลอดภัย
Richard Hood Arvin – ในช่วงต้นทศวรรษ 1920 Richard Hood Arvin พนักงานขายของ
Indianapolis Air Pump Co. ได้คิดค้นเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติเครื่องแรกที่ประสบความสำเร็จ วันนี้
มรดกของเขายังคงอยู่ที่ Arvin Industries of Columbus
James Allison – James Allison เป็นผู้ก่อตั้ง Indianapolis Motor
สปีดเวย์ซึ่งมีการแข่งขัน Indianapolis 500 Mile Race เป็นครั้งแรกในปี 1911 Allison’s
ทีมแข่งกลายเป็นรากฐานสำหรับสิ่งที่จะกลายเป็นที่ตั้งของอินเดียแนโพลิส
General Motors แผนก Allison Gas Turbine (ปัจจุบันคือ Rolls Royce Allison) และ
Allison Transmission.
โจเซฟโคล – ผู้ผลิตสายการบินอินเดียนาโพลิสโดยโคลได้ทำการออกแบบใหม่
รถยนต์เพื่อให้การบังคับเลี้ยวง่ายขึ้นมาก รถโคลมักถูกยกย่องว่าเป็น “The
รถผู้ชายที่ผู้หญิงทุกคนขับได้ ”
Arthur Newby และ Charles Test – อดีตผู้ผลิตจักรยานสองรายและ
ผู้ก่อตั้ง National Auto & Electric และ Waverly Electric แห่ง Indianapolis
เป็นผู้บุกเบิกแนวคิดเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าและส่วนประกอบของรถยนต์ในปี 1909
Fred Zollner – เพิ่งออกจากโรงเรียนในปี 1931 หนุ่ม Fred Zollner เชื่อมั่นในตัวเขา
พ่อย้ายโรงงานผลิตโลหะแปดคนจาก Duluth, Minn. ไปยัง
Fort Wayne ซึ่ง Zollner รุ่นน้องเริ่มสร้างลูกสูบยานยนต์ อัน
บริษัท รถบัสพุ่งพรวดรับข้อเสนอ “เดอะคิดส์” เซ็นเอกสิทธิ์
ข้อตกลง. บริษัท ดังกล่าวคือ Greyhound Corp. ได้ถอดออกทำให้ Zollner เป็น
เศรษฐีและปลูกพืชถึง 1,800 คน
David Parry – ในปี 1909 บริษัท Parry Auto Co. ได้ผลิตรถยนต์ 5,000 คันต่อปี
รองจาก Henry Ford แพร์รียังเป็นประธานาธิบดีของรัฐอินเดียนา
สมาคมผู้ผลิตและผู้บุกเบิกการเคลื่อนไหว “เปิดร้าน” เพื่อ
ส่งเสริมงานที่มีรายได้สูงโดยไม่ต้องเข้าร่วมสหภาพแรงงาน