สมัครเว็บบาคาร่า ทดลองเล่นไพ่บาคาร่า เว็บเล่นไพ่ออนไลน์

สมัครเว็บบาคาร่า ทดลองเล่นไพ่บาคาร่า เว็บเล่นไพ่ออนไลน์ เว็บเล่นบาคาร่า สมัครแทงบาคาร่า ทดลองเล่นบาคาร่า เว็บเดิมพันบาคาร่า สมัครเล่นไพ่ออนไลน์ ทดลองแทงบาคาร่า แทงไพ่ออนไลน์ สมัครเล่นบาคาร่า เล่นบาคาร่าเว็บไหนดี บาคาร่าจีคลับ สมัครเกมส์บาคาร่า เว็บไพ่บาคาร่า บาคาร่า GClub สมัครไพ่บาคาร่า บาคาร่าออนไลน์ เว็บแทงบาคาร่า สำหรับหลายล้านครัวเรือนที่ต้องดิ้นรนเพื่อรับมือกับการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนา การเก็บอาหารไว้บนโต๊ะโดยประหยัดค่าใช้จ่ายในอนาคตนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย โชคดีที่คำตัดสินของศาลเมื่อเร็วๆ นี้ทำให้ความหวังริบหรี่ว่าสิ่งของจำเป็นจะมีราคาย่อมเยามากขึ้นในอนาคต

เมื่อวันที่ 30 กันยายน ศาลแขวงสหรัฐในเขตทางตอนเหนือของรัฐอิลลินอยส์ ภาคตะวันออก ให้การต้อนรับภาคส่วนการรถไฟจากคำสั่งบังคับขนาดลูกเรือที่ไม่จำเป็นซึ่งบังคับใช้โดยรัฐอิลลินอยส์ในปี 2562 การกลับด้านกฎระเบียบที่จำเป็นมากนี้สามารถลดการขนส่งได้ในที่สุด ซึ่งทำให้ราคาค่าขนส่งถูกลงสำหรับทุกอย่างตั้งแต่อุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคล อาหาร ไปจนถึงกระดาษชำระ ในขณะที่คำตัดสินของศาลควรได้รับการปรบมือ ผู้กำหนดนโยบายในระดับรัฐสามารถทำหน้าที่ของตนเพื่อคงราคาให้ต่ำสำหรับผู้บริโภคโดยละทิ้งอาณัติขนาดลูกเรือที่มีราคาแพง ผู้ร่างกฎหมายต้องทำทุกวิถีทางเพื่อช่วยเหลือชาวอเมริกันที่โชคดี

อิลลินอยส์แทบจะเป็นรัฐแรกที่ออกกฎข้อบังคับที่ยุ่งยากในนามของ “ความปลอดภัยสาธารณะ” กฎไม่กี่ข้อมีพื้นฐานเชิงประจักษ์เพียงเล็กน้อยเท่าข้อบังคับขนาดพนักงานรถไฟ ซึ่งกำหนดให้มีพนักงานเพิ่มเข้ามาบนรถไฟ แม้ว่าการมีอยู่ของพวกเขาจะไม่จำเป็นเลยในการรักษาความปลอดภัยก็ตาม

ในการผลักดันให้ข้อกำหนดเรื่องทางรถไฟเข้มงวดขึ้น ฝ่ายนิติบัญญัติของรัฐละเลยเส้นทางรถไฟที่ดำเนินการด้วยลูกเรือคนเดียวได้สำเร็จมานานหลายทศวรรษ ตัวอย่างเช่น Indiana Rail Road ได้ดำเนินการทางรถไฟระดับภูมิภาคระยะทาง 250 ไมล์ทั่วรัฐอินเดียนาและอิลลินอยส์มานานกว่า 20 ปีโดยอาศัยทีมงานคนเดียวโดยไม่กระทบต่อความปลอดภัยในกระบวนการนี้

ผู้บริหารของสายการผลิตอธิบายว่า “ลูกเรือคนเดียวเหมาะสำหรับรถไฟที่ไม่ต้องการสับเปลี่ยนระหว่างกลางหรือต้องการให้วิศวกรออกจากห้องโดยสารไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม” ซึ่งก่อให้เกิดประสิทธิภาพและการประหยัดต้นทุนที่ไม่สามารถทำได้ด้วย ความต้องการแรงงานที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงมีเหตุผลว่าการพิจารณาคดีเมื่อเร็วๆ นี้ที่ให้สัญญาณสีเขียวแก่เส้นทางรถไฟเพื่อดำเนินการตามที่เห็นสมควรจะส่งผลให้ผู้บริโภคประหยัดค่าใช้จ่ายได้อย่างมาก ข้อมูลจำนวนมากแสดงให้เห็นว่าการเพิ่มความพร้อมใช้งานและความยืดหยุ่นของรถไฟขนส่งสินค้าสามารถนำไปสู่การลดต้นทุนการขนส่งได้อย่างมาก จากการศึกษาเมื่อเร็วๆ นี้ของบริษัทที่ปรึกษา Mercator การเพิ่มจำนวนของตัวเลือกการขนส่งทางรางใกล้กับท่าเรือตามชายฝั่งตะวันออกและอ่าวของสหรัฐฯ ทำให้ต้นทุนในการจัดการต่ำกว่าท่าเรือทางตะวันตกที่ไม่มีทางเลือกทางรถไฟอย่างน้อย 15 เปอร์เซ็นต์

แต่ข้อเท็จจริงทั้งหมดและความคิดเห็นของศาลที่มีเหตุมีผลในโลกนี้จะไม่หยุดยั้งบางรัฐจากการพยายามกำหนดอาณัติที่ไม่จำเป็น หน่วยงานกำกับดูแลไม่น่าจะยกเลิกคำสั่งขนาดลูกเรือที่ง่าย โดยพิจารณาว่ารัฐมากกว่าหนึ่งโหลมีกฎหมายหรืออยู่ระหว่างการออกกฎหมายที่บังคับใช้กฎเหล่านี้ แต่สำหรับแรงกดดันในการเพิ่มต้นทุนราง มีหลักฐานเพียงเล็กน้อยที่แสดงว่ามาตรการเหล่านี้เพิ่มความปลอดภัย ในความเป็นจริง เมื่อ Federal Railroad Administration เสนอกฎ (ดึงตอนนี้) ที่จะบังคับลูกเรือสองคน มันยอมรับว่า “ไม่สามารถให้ข้อมูลสถิติที่เชื่อถือได้หรือสรุปเพื่อแนะนำว่าการปฏิบัติงานของลูกเรือคนเดียวโดยทั่วไปปลอดภัยกว่าหรือปลอดภัยน้อยกว่าหลายคน – การปฏิบัติงานของลูกเรือ”

หลักฐานจนถึงปัจจุบันแสดงให้เห็นว่าการปรับปรุงอุปกรณ์และราง รวมทั้งระบบอัตโนมัติมีความสำคัญต่อความปลอดภัยของรางมากกว่าขนาดลูกเรือ Patrick McLaughlin นักวิจัยอาวุโสของ Mercatus Center และ Jerry Ellig ศาสตราจารย์ด้านการวิจัยของ Reguly Studies Center ได้สรุปผลการวิเคราะห์ในปี 2559 ว่าอุบัติเหตุการขนส่งสินค้าลดลงตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1970 เป็นผลมาจากการผ่อนคลายกฎระเบียบที่อนุญาตให้บริษัทต่างๆ ลงทุนในการปรับปรุงเงินทุนที่สำคัญ

ข้อเท็จจริงง่ายๆ ก็คือ การเลิกใช้กฎนั้นมีประสิทธิภาพในการส่งเสริมความปลอดภัยมากกว่าการยึดติดกับกฎระเบียบที่มีค่าใช้จ่ายสูง ในขณะที่ศาลแขวงดำเนินขั้นตอนสำคัญในทิศทางที่ถูกต้อง คำตัดสินของตุลาการทำได้เพียงเพื่อขัดขวางนโยบายสาธารณะที่ไม่ดีเท่านั้น

ฝ่ายนิติบัญญัติทั่วประเทศควรพิจารณาถึงผลกระทบที่กฎเกณฑ์การรถไฟที่ยุ่งยากมีต่อต้นทุนของผู้บริโภค และขจัดกฎระเบียบที่ไม่ต้องการและไม่จำเป็นเหล่านี้ออกไป ผู้กำหนดนโยบายสามารถช่วยให้ครัวเรือนต่างๆ ดำเนินไปได้ด้วยดี แต่ด้วยชุดนโยบายที่ถูกต้องเท่านั้นที่จะทำให้อเมริกากลับเข้าสู่เส้นทางเดิมได้

อดีตรองประธานาธิบดีโจ ไบเดนหยุดประกาศชัยชนะในระหว่างการแถลงข่าวในช่วงบ่ายวันพุธ แต่เขากล่าวว่าเขาอยู่บนเส้นทางที่จะรักษาคะแนนเสียงจากการเลือกตั้งจำนวน 270 เสียงที่จำเป็นในการเป็นประธานาธิบดีคนต่อไปของสหรัฐอเมริกา

หลังจากได้รับการประกาศให้เป็นผู้ชนะในรัฐวิสคอนซินในช่วงเช้าตรู่ และต่อมาในมิชิแกน ไบเดนได้เปรียบคะแนนเสียงเลือกตั้ง 264-214 เหนือทรัมป์ เพียงหกอายที่จะชนะ การโหวตยังคงถูกนับในหลายรัฐที่สำคัญ ซึ่งรวมถึงเพนซิลเวเนีย

“หลังจากนับเวลามาทั้งคืน เป็นที่ชัดเจนว่าเราชนะรัฐมากพอที่จะได้คะแนนเสียงจากการเลือกตั้งถึง 270 เสียงเพื่อชิงตำแหน่งประธานาธิบดี” ไบเดนกล่าว “ฉันไม่ได้มาที่นี่เพื่อประกาศว่าเราชนะ แต่ฉันมาที่นี่เพื่อรายงานเมื่อการนับเสร็จสิ้น เราเชื่อว่าเราจะเป็นผู้ชนะ”

ทรัมป์ยังไม่ยอมรับการแข่งขันและคาดว่าจะไม่เกิดขึ้นเร็วๆ นี้ การหาเสียงของเขาเมื่อวันพุธที่ ผ่านมา ได้ยื่นฟ้องรัฐมิชิแกนเพื่อระงับการนับบัตรลงคะแนนทางไปรษณีย์ส่วนใหญ่ที่นั่น โดยกล่าวว่าไม่ได้รับสิทธิ์ให้เข้าไปดูแลการนับคะแนนในหลายพื้นที่

และการรณรงค์กล่าวว่าจะเข้าสู่กรณีที่ท้าทายการขยายเวลาลงคะแนนทางไปรษณีย์ของเพนซิลเวเนียซึ่งไม่ได้รับการอนุมัติทางกฎหมายโดยขอให้ศาลฎีกาสหรัฐตัดสินว่าอะไรที่เรียกว่าการเปลี่ยนแปลงกฎการลงคะแนนที่ผิดกฎหมายโดยเลขาธิการแห่งรัฐเพนซิลเวเนีย

ในช่วงสี่ปีที่เขาดำรงตำแหน่ง ทรัมป์ได้แต่งตั้งผู้พิพากษาใหม่สามคนในศาลฎีกา โดยให้เสียงข้างมาก 6 ต่อ 3 ของพรรคอนุรักษ์นิยม

การรณรงค์หาเสียงของทรัมป์ยังกล่าวด้วยว่าจะแสวงหาการเล่าขานในรัฐวิสคอนซิน โดยอ้างว่ามีการนับคะแนนเสียงที่ผิดปกติที่นั่น

ไบเดนกล่าวว่าทรัมป์ไม่สามารถหยุดการนับคะแนนทางกฎหมายได้

“อำนาจไม่สามารถถูกยึดครองหรือยืนยันได้” เขากล่าว “มันหลั่งไหลมาจากประชาชน และเจตจำนงของพวกเขาจะเป็นตัวกำหนดว่าใครจะเป็นประธานาธิบดีของสหรัฐอเมริกา”

ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ได้เริ่มดำเนินการทางกฎหมายเพื่อท้าทายการนับการเลือกตั้งในบางรัฐ ยื่นฟ้องต่อมิชิแกน แทรกแซงคดีในเพนซิลเวเนียที่มีอยู่ และขอเล่าขานในวิสคอนซิน

อดีตรองประธานาธิบดี โจ ไบเดน ได้เปรียบทรัมป์ด้วยคะแนนเสียง 264-214 เมื่อบ่ายวันพุธ ตามรายงานของ The Associated Press ซึ่งเรียกการแข่งขันในวิสคอนซินและมิชิแกนในวันพุธ

ในขณะที่การแข่งขันในเพนซิลเวเนีย จอร์เจีย และนอร์ทแคโรไลนายังคงไม่แน่นอน ไบเดนกล่าวในการแถลงข่าวเมื่อบ่ายวันพุธว่าเขามีเส้นทางที่ชัดเจนไปสู่การลงคะแนนเสียงเลือกตั้งที่จำเป็น 270 เสียงเพื่อชิงตำแหน่งประธานาธิบดี

“เมื่อการนับเสร็จสิ้น เราเชื่อว่าเราจะเป็นผู้ชนะ” ไบเดนกล่าว

Biden เดินหน้าต่อไปในมิชิแกนในเช้าวันพุธหลังจากทรัมป์เป็นผู้นำรัฐหลังเที่ยงคืน ทรัมป์ยังคงเป็นผู้นำในเพนซิลเวเนียในบ่ายวันพุธ แต่ผู้นำนั้นหดตัวลง

ปัญหาสำหรับการหาเสียงของทรัมป์ในทั้งสองรัฐคือการลงคะแนนทางไปรษณีย์

“นี่คือการเลือกตั้งครั้งสำคัญที่สุดในชีวิตของเรา และประธานาธิบดีทรัมป์ได้ชี้แจงเส้นทางของเราเมื่อคืนนี้: รับรองความถูกต้องของการเลือกตั้งครั้งนี้เพื่อประโยชน์ของประเทศ” จัสติน คลาร์ก รองผู้จัดการฝ่ายรณรงค์หาเสียงประจำปี 2563 ของทรัมป์ กล่าวในถ้อยแถลง

โจเซลีน เบนสัน รัฐมนตรีต่างประเทศรัฐมิชิแกน กล่าวเมื่อเช้าวันพุธว่า ยังต้องมีการนับคะแนนเสียงนับแสน แต่เจ้าหน้าที่หวังว่าจะเสร็จสิ้นภายในสิ้นวันนี้ ด้วยการนับคะแนนเสียง 99 เปอร์เซ็นต์ในรัฐมิชิแกน ไบเดนนำด้วยคะแนนเสียงประมาณ 60,000 คะแนน หรือประมาณ 1 เปอร์เซ็นต์

แต่บิล สเตเปียน ผู้จัดการการหาเสียงปี 2020 ของทรัมป์กล่าวว่าแคมเปญนี้ไม่ได้รับสิทธิ์ให้เข้าถึงไซต์ตรวจนับทั้งหมดในรัฐมิชิแกน ดังนั้นจึงยื่นฟ้องเพื่อระงับการนับ

“การรณรงค์ของประธานาธิบดีทรัมป์ไม่ได้รับการเข้าถึงที่มีความหมายไปยังสถานที่นับจำนวนมากมายเพื่อสังเกตการเปิดบัตรลงคะแนนและกระบวนการนับตามที่รับรองโดยกฎหมายของรัฐมิชิแกน” สเตเปียนกล่าว “เราได้ยื่นฟ้องในวันนี้ที่ศาลอ้างสิทธิ์ของมิชิแกนเพื่อหยุด นับจนกว่าจะได้รับการเข้าถึงที่มีความหมาย เรายังเรียกร้องให้ตรวจสอบบัตรลงคะแนนที่เปิดและนับในขณะที่เราไม่มีสิทธิ์เข้าถึงที่มีความหมาย ประธานาธิบดีทรัมป์มุ่งมั่นที่จะสร้างความมั่นใจว่าการลงคะแนนทางกฎหมายทั้งหมดจะถูกนับในมิชิแกนและทุกที่อื่น ๆ”

ในรัฐเพนซิลวาเนีย การคาดการณ์ว่ารัฐคีย์สโตนอาจต้องใช้เวลาหลายวันในการคัดแยกบัตรลงคะแนนที่ขาดไปจำนวนมากอย่างที่ไม่เคยปรากฏมาก่อนดูเหมือนจะเป็นจริง

รัฐมนตรีต่างประเทศ Kathy Boockvar ซึ่งเป็นเจ้าหน้าที่การเลือกตั้งระดับสูงของรัฐกล่าวเมื่อวันพุธว่ารัฐยังคงต้องนับบัตรลงคะแนนทางไปรษณีย์ 1.3 ล้านใบจาก 2.6 ล้านใบที่ส่งโดยผู้มีสิทธิเลือกตั้ง

ทรัมป์ยังคงมีคะแนนนำในเพนซิลเวเนียในช่วงบ่ายวันพุธ โดยได้คะแนนเสียงมากกว่า 315,000 เสียง ทำให้เขาได้เปรียบ 52-47% แต่ผู้สังเกตการณ์ตั้งข้อสังเกตว่าบัตรลงคะแนนทางไปรษณีย์ที่นับจนถึงตอนนี้ได้คะแนนนิยมจาก Biden ซึ่งหากรั้งไว้จะทำให้ชาวพื้นเมืองในเพนซิลเวเนียไล่ตามทันและแซงหน้าประธานาธิบดีและอ้างสิทธิ์ในการเลือกตั้ง 20 เสียงของรัฐ จะทำลายโอกาสของทรัมป์ในการเลือกตั้งใหม่

การหาเสียงของทรัมป์กล่าวว่า Boockvar ซึ่งสมรู้ร่วมคิดกับศาลฎีกาของรัฐ อนุญาตให้ส่งคะแนนเสียงทางไปรษณีย์เข้ามาอย่างผิดกฎหมายและถูกนับคะแนนได้ดีหลังการเลือกตั้ง

“รัฐธรรมนูญของสหรัฐอเมริกามีความชัดเจนในเรื่องนี้: สภานิติบัญญัติเป็นผู้กำหนดเวลา สถานที่ และวิธีการเลือกตั้งในอเมริกา ไม่ใช่ศาลของรัฐหรือเจ้าหน้าที่บริหาร” คลาร์กกล่าว “ดังที่ประธานาธิบดีได้กล่าวอย่างถูกต้อง ศาลฎีกา [สหรัฐฯ] จะต้องแก้ไขปัญหาทางกฎหมายที่มีข้อโต้แย้งที่สำคัญนี้ ดังนั้นการรณรงค์ของประธานาธิบดีทรัมป์จึงเคลื่อนไหวเพื่อแทรกแซงการฟ้องร้องของศาลสูงสุดที่มีอยู่เกี่ยวกับการต่ออายุการรับบัตรลงคะแนนทางไปรษณีย์โดยไม่ชอบด้วยกฎหมายของรัฐเพนซิลเวเนีย วันกำหนดส่ง.”

การรณรงค์กล่าวว่ากฎหมายอยู่ข้างประธานาธิบดี: “ตามที่วงจรที่แปดเพิ่งพูดไป การเปลี่ยนเส้นตายการรับบัตรเลือกตั้งเป็นการเปลี่ยนแปลงเวลา สถานที่ และวิธีการเลือกตั้ง และมีเพียงสภานิติบัญญัติแห่งรัฐหรือสหรัฐเท่านั้น รัฐสภาสามารถทำได้ภายใต้รัฐธรรมนูญ”

การหาเสียงของทรัมป์ยังกล่าวด้วยว่า จะฟ้องรัฐเพนซิลเวเนีย เช่นเดียวกับกรณีในมิชิแกน “หยุดเจ้าหน้าที่การเลือกตั้งของพรรคเดโมแครตไม่ให้ซ่อนการนับและการประมวลผลบัตรเลือกตั้งจากผู้สังเกตการณ์การสำรวจความคิดเห็นของพรรครีพับลิกัน ผู้สังเกตการณ์ซึ่งมีหน้าที่เพียงทำให้แน่ใจว่าบัตรลงคะแนนทุกใบถูกต้อง ถูกนับและนับครั้ง”

ในรัฐวิสคอนซิน โดยนับคะแนนได้ 99 เปอร์เซ็นต์ ไบเดนนำทรัมป์ด้วยคะแนนเสียงประมาณ 20,000 คะแนน ซึ่งเพียงพอสำหรับแอสโซซิเอตเต็ทเพรสและสื่ออื่นๆ ที่จะเรียกการแข่งขันที่นั่น

ทีมหาเสียงของทรัมป์กล่าวว่าจะแสวงหาการเล่าขานทันทีในรัฐหลังจากอ้างว่ามีการนับคะแนนไม่ปกติ

“แม้ว่าการเลือกตั้งในที่สาธารณะที่ไร้สาระจะใช้เป็นกลยุทธ์ในการปราบปรามผู้มีสิทธิเลือกตั้ง แต่วิสคอนซินก็อ่อนแออย่างที่เรารู้เสมอว่ามันจะเป็นอย่างนั้น” สเตเปียนกล่าวในแถลงการณ์ “มีรายงานความผิดปกติในหลายมณฑลของรัฐวิสคอนซิน ซึ่งทำให้เกิดข้อสงสัยอย่างมากเกี่ยวกับความถูกต้องของผลลัพธ์ ประธานาธิบดีอยู่ในเกณฑ์ที่ดีที่จะขอให้มีการนับใหม่ และเราจะดำเนินการทันที”

รัฐมนตรีต่างประเทศจอร์เจีย แบรด ราฟเฟนส์เพอร์เกอร์ กล่าวว่า บัตรลงคะแนนที่ยังขาดอยู่ประมาณ 200,000 ใบยังคงถูกนับ และรัฐหวังว่าจะดำเนินการเสร็จสิ้นในบ่ายวันนี้

ในนอร์ทแคโรไลนา บัตรลงคะแนนที่ขาดระหว่าง 100,000 ถึง 200,000 ใบยังคงต้องได้รับการนับ

การโหวตในเนวาดา ไบเดนที่คาดว่าจะชนะ และอลาสก้า ซึ่งคาดว่าจะได้รับชัยชนะของทรัมป์ ยังคงถูกนับในวันพุธเช่นกัน และไม่มีการประกาศผู้ชนะในรัฐใดรัฐหนึ่ง

หากการแข่งขันในเนวาดา (6 คะแนนโหวตจากผู้ลงคะแนนเสียง) และอลาสก้า (3) เสร็จสิ้นตามที่คาดการณ์ไว้ และทรัมป์ชนะในรัฐที่เขาเป็นผู้นำในปัจจุบัน รวมถึงเพนซิลเวเนีย ประธานาธิบดีน่าจะยังต้องเอาชนะความท้าทายในรัฐมิชิแกนหรือวิสคอนซินจึงจะได้รับการเลือกตั้ง

จนถึงตอนนี้ ทรัมป์ชนะอลาบามา อาร์คันซอ ฟลอริดา ไอดาโฮ อินดีแอนา ไอโอวา แคนซัส เคนตักกี้ ลุยเซียนา มิสซิสซิปปี้ มิสซูรี มอนแทนา นอร์ทดาโคตา เนบราสก้า โอไฮโอ โอคลาโฮมา เซาท์ดาโคตา เทนเนสซี เท็กซัส ยูทาห์ และเวสต์เวอร์จิเนีย

ไบเดนชนะแอริโซนา แคลิฟอร์เนีย โคโลราโด คอนเนตทิคัต เดลาแวร์ ฮาวาย อิลลินอยส์ เมน แมริแลนด์ แมสซาชูเซตส์ มิชิแกน มินนิโซตา นิวแฮมป์เชียร์ นิวเจอร์ซีย์ นิวเม็กซิโก นิวยอร์ก โอเรกอน โรดไอแลนด์ เวอร์มอนต์ เวอร์จิเนีย วอชิงตัน วิสคอนซิน และไวโอมิง

พรรครีพับลิกันในคณะกรรมการการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานของสภาผู้แทนราษฎรแห่งสหรัฐอเมริกาต้องการทราบว่าแอมแทร็กให้การปฏิบัติเป็นพิเศษต่อโจ ไบเดน ผู้ท้าชิงตำแหน่งประธานาธิบดีจากพรรคเดโมแครตหรือไม่

ในจดหมายที่ส่งถึงวิลเลียม ฟลินน์ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารแอมแทร็ค ฝ่ายนิติบัญญัติถามว่าการใช้รถไฟแอมแทร็คของอดีตรองประธานาธิบดีสำหรับการเดินทางหาเสียงเมื่อเร็ว ๆ นี้ทำให้บริการแอมแทร็คหยุดชะงักหรือขัดขวางการดำเนินงานของรถไฟบรรทุกสินค้าหรือไม่ พวกเขายังต้องการทราบจำนวนพนักงานที่ “ถูกปลดออกจากงานประจำให้กับพนักงานในการฝึกอบรมกฎบัตรแคมเปญ Biden รวมถึงชั่วโมงทำงานล่วงเวลา”

“เรากังวลว่าการใช้รถไฟเช่าเหมาลำของ Amtrak ของแคมเปญ Biden เปลี่ยนเส้นทางทรัพยากรที่หายากของ Amtrak ในช่วงเวลาที่สูญเสียเป็นประวัติการณ์ การเลิกจ้างพนักงาน และการตัดบริการในช่วงการระบาดใหญ่ของ COVID-19” ฝ่ายนิติบัญญัติเขียน

“เรากังวลว่าการใช้บริการสาธารณะเพื่อผลประโยชน์ทางการเมืองที่ดิ้นรน ขาดแคลนทรัพยากร ดูเหมือนจะไม่ก่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อแอมแทร็กหรือผู้เสียภาษีชาวอเมริกันในเวลานี้” พวกเขากล่าวเสริม “เนื่องจากแคมเปญ Biden ปฏิเสธที่จะเปิดเผยสิ่งที่จ่ายเพื่อใช้ทรัพยากรของ Amtrak เราต้องการให้แน่ใจว่าแคมเปญนั้นจ่ายเต็มจำนวนโดยไม่มีส่วนลด”

ตัวแทนสหรัฐ Bob Gibbs, R-Ohio; สกอตต์ เพอร์รี่, อาร์เพนซิลเวเนีย ; ลอยด์ สมักเกอร์, อาร์-เพนซิลเวเนีย; และ Rick Crawford, R-Arkansas ส่งจดหมาย

เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา แอมแทร็กกล่าวว่าต้องการเงินมากกว่า 4.8 พันล้านดอลลาร์ในปีงบประมาณ 2564 เพื่อช่วยให้ฟื้นตัวจากโควิด-19 Amtrak กล่าวว่าอาจต้องกำจัดงาน 2,400 ตำแหน่งและลดการบริการหากไม่ได้รับเงิน

ไบเดนเป็นผู้เสนอชื่อแอมแทร็คที่ได้รับทุนจากผู้เสียภาษีมาเป็นเวลานาน ไบเดนเช่าเหมาลำรถไฟเพื่อเดินทางไปยังโอไฮโอและเพนซิลเวเนียโดยเป็นส่วนหนึ่งของ “ทัวร์ Build Back Better Express”

โฆษกของ Amtrak กล่าวกับ USA Today ว่าแคมเปญนี้ไม่ได้รับสิทธิพิเศษใดๆ

“ไม่มีส่วนลดหรือการตั้งค่ากำหนดการ” หนังสือพิมพ์อ้างคำกล่าวของคิมเบอร์ลี วูดส์ โฆษกของแอมแทร็ก “อุตสาหกรรมรถไฟมีประวัติอันยาวนานในการให้บริการรถไฟพิเศษสำหรับเจ้าหน้าที่ของรัฐทั้งสองฝั่งของทางเดิน และแอมแทร็กก็เป็นส่วนหนึ่งของสิ่งนั้น”

ตามรายงานของนักข่าว New York Timesแคมเปญ Biden รายงานว่าใช้เงิน $265,000 กับ Amtrak เพื่อเช่ารถไฟในเดือนกันยายน ตามเว็บไซต์ของ Amtrakราคาของรถไฟเช่าเหมาลำเริ่มต้นที่ $30,000

“ใครๆ ก็เช่ารถไฟกับแอมแทร็คได้” นักข่าวจากฟิลาเดลเฟีย อินไควเรอร์อ้างคำพูดของ Matt Hill โฆษกของ Bidenกล่าวในแถลงการณ์ “ครั้งล่าสุดที่เราตรวจสอบ ไม่มีใครสามารถเช่าสนามหญ้าด้านทิศใต้ของทำเนียบขาวเพื่อจัดการประชุมทางการเมืองได้ แทนที่จะเสียเวลากับการแสดงโลดโผนทางการเมือง พรรครีพับลิกันในรัฐสภาควรเลิกเพิกเฉยต่อการใช้เงินผู้เสียภาษีและทรัพยากรของรัฐบาลอย่างโจ่งแจ้งของโดนัลด์ ทรัมป์”

ในสัปดาห์นี้ บิล บาร์ อัยการสูงสุดร่วมกับอัยการสูงสุดจากอีก 11 รัฐ รวมทั้งลุยเซียนา ในการถอนฟ้องคดีต่อต้านการผูกขาดต่อ Google

คดีความความยาว 64 หน้าระบุชุดการเรียกร้องต่อ Google สำหรับการละเมิดกฎหมายต่อต้านการผูกขาดของอเมริกา คำกล่าวอ้างจากส่วนกลางยืนยันว่า Google ผูกขาดการค้นหาทางอินเทอร์เน็ตทั่วไป ส่งผลให้ราคาโฆษณาสูงขึ้นและประสบการณ์ของผู้บริโภคแย่ลง การร้องเรียนนี้และอื่น ๆ ในคดีความจำเป็นต้องมีความสงสัย

ตัวอย่างหนึ่งของการร้องเรียนหลักที่ไม่สอดคล้องกับความเป็นจริงคือความจริงที่ว่าราคาโฆษณาออนไลน์ลดลง 40 เปอร์เซ็นต์ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ในขณะที่ราคาโฆษณาในรูปแบบอื่นๆ เพิ่มขึ้น การยืนยันที่ผิดพลาดเหล่านี้รวมกับแถลงการณ์ของพรรคพวกส่งสัญญาณว่าบางทีการเมือง ไม่ใช่สวัสดิการผู้บริโภค ดูเหมือนจะเป็นปัจจัยผลักดันสำหรับการสอบสวนนี้

กฎหมายต่อต้านการผูกขาดมีประวัติศาสตร์ที่ยาวนานแต่น่าสับสนในอเมริกา นับตั้งแต่มีการประกาศใช้ มาตรฐานที่แน่นอนที่ควรใช้เพื่อตัดสินว่าบริษัทหนึ่งๆ ถูกผูกขาดหรือไม่นั้นยังคงคลุมเครืออย่างดีที่สุด การขาดความชัดเจนของผู้พิพากษาที่มีพรสวรรค์ซึ่งมีละติจูดกว้างๆ เพื่อทดแทนความชอบทางการเมืองของตนสำหรับหลักนิติธรรม โชคดีที่การปฏิวัติมาตรฐานสวัสดิการผู้บริโภคในปี 1970 ได้สร้างมาตรฐานที่ยังคงเป็นประโยชน์ต่อชาวอเมริกันทุกคนในปัจจุบัน

แต่กรณีของ Google ดูเหมือนจะเป็นการหลีกหนีจากการปฏิวัติทางกฎหมายนี้ ถ้อยแถลงครั้งแล้วครั้งเล่าจากฝ่ายนิติบัญญัติและเจ้าหน้าที่ทางการเมืองอื่น ๆ เน้นหนักไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่า “บิ๊กเทค” ออกไปรับพวกอนุรักษ์นิยม พวกเขาเรียกร้องเกี่ยวกับบริษัทที่ไม่เกี่ยวข้องกับข้อเท็จจริงของคดีความ ในขณะเดียวกัน พวกเขาโต้แย้งว่าการฟ้องร้องเป็นช่องทางในการครองอำนาจของ Big Tech โดยไม่คำนึงว่าผู้บริโภคจะได้รับอันตรายหรือไม่

การใช้การต่อต้านการผูกขาดนี้เกิดขึ้นตั้งแต่ก่อนที่จะมีมาตรฐานสวัสดิภาพผู้บริโภค และนั่นควรเกี่ยวข้องกับชาวอเมริกันทุกคน ด้านหนึ่งของทางเดินทางการเมืองที่ใช้อำนาจของรัฐบาลเป็นไม้ค้ำเพื่อลงโทษศัตรูทางการเมืองที่ถูกมองว่าสามารถถูกลงโทษได้อย่างง่ายดายด้วยการเลือกตั้งเพียงครั้งเดียวด้วยอำนาจเดียวกันนี้ ด้วยการเลือกตั้งที่อยู่ห่างออกไปไม่ถึงสองสัปดาห์ ชาวอเมริกันควรสงสัยมากกว่าที่เคยว่ารัฐบาลใช้อำนาจทางการเมืองกับบริษัทที่ไม่ชอบ

สำนักงานอัยการสูงสุดในนิวยอร์กเป็นผู้กระทำความผิดอย่างร้ายแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการปฏิบัตินี้ ซึ่งมักใช้อำนาจดังกล่าวเพื่อจุดประสงค์ทางการเมือง และในขณะที่การฟ้องร้องของสำนักงานต่อหน่วยงานต่าง ๆ ตั้งแต่ บริษัท พลังงานไปจนถึงสมาคมปืนไรเฟิลแห่งชาตินั้นไม่มีมูล แต่การฟ้องร้องยังคงทำให้กลุ่มเหล่านี้เสียค่าธรรมเนียมทางกฎหมายและความเสียหายต่อชื่อเสียงที่อาจเกิดขึ้น

คดีกับ Google ดูเหมือนจะไม่แตกต่างกัน แม้ว่า บริษัท สมัครเว็บบาคาร่า จะสามารถพิสูจน์ได้ว่าไม่ได้ทำหน้าที่เป็นผู้ผูกขาด แต่คดีนี้น่าจะใช้เวลาหลายปีและมีค่าใช้จ่ายหลายล้าน ในทางหนึ่งกระบวนการคือการลงโทษ

เราอยู่ในช่วงเวลาของการเข้าข้างโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการแข่งขันที่ใกล้ชิดอย่างไม่น่าเชื่อที่เกิดขึ้นทั่วประเทศ แต่คำถามหนึ่งที่ไม่ควรอยู่ในบัตรลงคะแนนก็คือ ผู้ที่มองว่าศัตรูทางการเมืองอาจอยู่ผิดด้านของการสืบสวนต่อต้านการผูกขาด

การย้ายออกจากการพิจารณาทางการเมืองไปสู่มาตรฐานสวัสดิการผู้บริโภคของเราได้รับการสนับสนุนให้เป็นหนึ่งในชัยชนะทางกฎหมายของทั้งสองฝ่ายที่ยิ่งใหญ่ในช่วงครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา ผู้บริโภคได้เห็นนวัตกรรมอันน่าทึ่งและราคาที่ต่ำลงในหลายสิบอุตสาหกรรม ในขณะที่ยังคงได้รับการปกป้องจากการผูกขาด การสอบสวน Google อาจเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงแนวโน้มที่น่าเป็นห่วง และผู้กำหนดนโยบายทั้งสองฝ่ายควรปฏิเสธ ท้ายที่สุดไม่มีฝ่ายใดมีอำนาจตลอดไป

ในการเผชิญหน้าที่วุ่นวายน้อยกว่าการโต้วาทีครั้งแรก ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์และอดีตรองประธานาธิบดีโจ ไบเดนพบกันในคืนวันพฤหัสบดีสำหรับการโต้วาทีครั้งสุดท้ายของประธานาธิบดีที่ Curb Event Center ของมหาวิทยาลัยเบลมอนต์ในแนชวิลล์ รัฐเทนเนสซี

ผู้สมัครทั้งสองได้หารือเกี่ยวกับความขัดแย้งส่วนตัว บันทึกทางการเมืองของพวกเขา และประเด็นการเหยียดเชื้อชาติ ความมั่นคงของชาติ และโควิด-19

การลดลายเซ็นของเขาลง ท่าทางการหาเสียงที่แข็งกร้าวมากขึ้นเพื่อสนับสนุนแนวทางที่ยับยั้งชั่งใจมากขึ้น ทรัมป์กำหนดข้อโต้แย้งของเขากับไบเดนเกี่ยวกับอาชีพการงาน 44 ปีของอดีตรองประธานาธิบดีในวอชิงตัน

“ทำไมคุณไม่ทำเมื่อสี่ปีที่แล้ว” ทรัมป์กล่าวว่า “คุณเคยเป็นรองประธานาธิบดี คุณเอาแต่พูดเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้ที่คุณกำลังจะทำ … ฉันวิ่งเพราะคุณ ฉันวิ่งหนีเพราะบารัค โอบามา เพราะคุณทำงานแย่ ถ้าฉันคิดว่าคุณทำได้ดีฉันคงไม่มีวันวิ่ง”

ตลอดการโต้วาที ไบเดนพูดกับชาวอเมริกันโดยตรงที่บ้าน โดยอธิบายถึงการต่อสู้ดิ้นรนของชนชั้นกลางชาวอเมริกันจำนวนมากและวิธีแก้ปัญหาของเขาสำหรับพวกเขา ไบเดนใส่กรอบข้อโต้แย้งของเขาสำหรับตำแหน่งประธานาธิบดีเกี่ยวกับตัวละครของเขาและข้อบกพร่องของทรัมป์

“คุณรู้จักอุปนิสัยของเขา คุณรู้จักตัวละครของฉัน” ไบเดนกล่าว “คุณรู้จักชื่อเสียงของเราในการพูดความจริง ฉันกังวลที่จะมีการแข่งขันนี้ … ตัวละครและประเทศอยู่ในบัตรลงคะแนน”

ในช่วงเวลาที่น่าชื่นชม ทรัมป์ขอให้ไบเดนอธิบายข้อกล่าวหาที่เขาได้รับประโยชน์ทางการเงินจากข้อตกลงธุรกิจต่างประเทศที่ฮันเตอร์ลูกชายของเขาทำ The New York Post รายงานข้อกล่าวหาเมื่อสัปดาห์ที่แล้วโดยอ้างอิงจากอีเมลและข้อมูลที่อยู่ในแล็ปท็อปและฮาร์ดไดรฟ์ซึ่งอ้างว่าเป็นของ Hunter Biden

อดีตรองประธานาธิบดีกล่าวว่าการโจมตีที่เกี่ยวข้องกับแล็ปท็อปเป็นส่วนหนึ่งของ “การรณรงค์หาเสียง” อย่างไรก็ตาม ในเช้าวันพฤหัสบดี Tony Bobulinksi อดีตผู้ร่วมธุรกิจของ Hunter Biden ได้ออกแถลงการณ์ยืนยันการสื่อสารบางอย่าง

จากนั้น Bobulinksi ก็เข้าร่วมการอภิปรายในฐานะแขกของทรัมป์ น้อยกว่าสองชั่วโมงก่อนการอภิปรายเริ่มต้น Bobulinski กล่าวถึงกลุ่มสื่อมวลชนของทำเนียบขาว

“ฉันได้ยินว่าโจ ไบเดนบอกว่าเขาไม่เคยคุยเรื่องธุรกิจกับฮันเตอร์เลย นั่นไม่จริง” โบบูลินสกี้กล่าว

Bobulinski เล่าถึงคืนที่เขาได้รับการแนะนำให้รู้จักกับ Joe Biden ในการประชุมนานหนึ่งชั่วโมง เขาได้หารือเกี่ยวกับประวัติของ Biden และ “แผนธุรกิจครอบครัวกับชาวจีน” ซึ่ง Biden “คุ้นเคยเป็นอย่างดี” Bobulinski กล่าว

เมื่ออธิบายข้อตกลงทางธุรกิจที่เกิดขึ้น Bobulinski กล่าวว่าเขาได้รับอีเมลแจ้งว่า 10 เปอร์เซ็นต์ของส่วนของผู้ถือหุ้นจะ “ถือโดย h สำหรับคนตัวใหญ่”

“ไม่ต้องสงสัยเลยว่า h หมายถึงฮันเตอร์ ผู้ชายตัวใหญ่ของพ่อของเขา โจ ไบเดน” โบบูลินสกี้กล่าว

Bobulinski กล่าวว่าเขามีหลักฐานยืนยันการอ้างสิทธิ์ของเขาที่จัดเก็บไว้ในโทรศัพท์สามเครื่องที่เขาใช้ระหว่างปี 2015 ถึง 2018 ซึ่งเขาวางไว้บนเก้าอี้ใกล้ ๆ ขณะพูดกับสื่อมวลชน

“พรุ่งนี้ ผมจะพบกับสมาชิกคณะกรรมาธิการวุฒิสภาเกี่ยวกับเรื่องนี้ และผมจะมอบอุปกรณ์ที่มีหลักฐานยืนยันสิ่งที่ผมพูดให้กับ FBI” โบบูลินสกี้กล่าว

“ลูกชายคุณบอกว่าเราต้องให้ 10% กับคนตัวใหญ่ เกี่ยวอะไรด้วย” ทรัมป์ถามไบเดนในการโต้วาที

Biden กล่าวว่าข้อกล่าวหาดังกล่าวเป็นเท็จ โดยตอบว่า Hunter “ไม่ได้ทำเงินในแง่ของ … จีน”

“ผมไม่เคยรับเงินจากแหล่งต่างประเทศเลยในชีวิต” ไบเดนกล่าว

ขณะที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ และอดีตรองประธานาธิบดีโจ ไบเดน เตรียมพบกันในคืนวันพฤหัสบดีสำหรับการโต้วาทีครั้งสุดท้ายในแนชวิลล์ ผู้ประท้วงหลายร้อยคนจากทั่วประเทศและเทนเนสซีรวมตัวกันที่ถนน Wedgewood Avenue และ Magnolia Boulevard เพื่อแสดงการสนับสนุน ผู้สมัคร

การต่อสู้ตะโกนว่า “ล็อคไว้ ฮันเตอร์!” และ “โหวตเขาออกไป!” แลกเปลี่ยนกันในขณะที่รถผ่านไปโดยบีบแตรและโบกธงทั้งสองข้าง

“ไม่มีทรัมป์ ไม่มี KKK ไม่มีฟาสซิสต์สหรัฐอเมริกา!” ตะโกนใส่กลุ่มผู้ชุมนุมในขณะที่ตีถังที่คว่ำอยู่ในวงกลอง

“ตอนแรกที่ฉันลงคะแนนให้โดนัลด์ ทรัมป์ ฉันคิดว่าเขาเป็นตัวตลก แล้วเขาก็เปลี่ยนใจฉัน” แอมเบอร์ เบลวินส์ ซึ่งมาประท้วงจากคลาร์กสวิลล์ รัฐเทนเนสซี กล่าว “ทรัมป์ช่วยเหลือประเทศของเรามามากแล้ว ทั้งเรื่องเศรษฐกิจ เรื่องงาน ผมมองว่าเขากำลังนำประเทศอยู่”

“เรามาที่นี่เพื่อแสดงการสนับสนุนประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ และเพื่อให้แน่ใจว่าเขารู้ว่าที่นี่ไม่ได้มีแต่ผู้เกลียดชังฝ่ายซ้ายเท่านั้นที่จะประท้วง” เบลวินส์กล่าวเสริม พร้อมถือธงทรัมป์สีแดงสด

ลินดา ชาร์ป จากแมรีวิลล์ รัฐเทนเนสซี ขับรถไปที่แนชวิลล์กับหลานสาวของเธอ เช่นเดียวกับที่เธอทำเมื่อ 4 ปีที่แล้วเพื่อเข้าร่วมการเดินขบวนสตรีหลังจากทรัมป์สาบานตนเข้ารับตำแหน่ง ชาร์ปถือป้ายที่มีหน้ากากทรัมป์พร้อมหลอดไฟเรืองแสงในดวงตา ป้ายอ่านว่า “คุก 2020”

“เรารู้ว่านี่จะเป็นครั้งสุดท้ายก่อนที่เขาจะออกจากทำเนียบขาว ดังนั้นเราจึงอยากให้เขาอยู่ที่นี่จริงๆ และแสดงให้เห็นว่าเราคิดอย่างไรเกี่ยวกับเรื่องนี้” ชาร์ปกล่าว

ในบรรดาผู้ประท้วงที่สนับสนุน Biden นั้นเป็นกลุ่มที่สนับสนุน Marquita Bradshaw ผู้สมัครวุฒิสภาของสหรัฐอเมริกาในรัฐเทนเนสซี ธงสีรุ้งมากกว่าหนึ่งผืนโบกสะบัดเพื่อสนับสนุนสิทธิของ LGBTQ

Janet Gilmore จากแนชวิลล์มาสาธิตเพื่อรับตั๋ว Biden-Harris เพราะเธอต้องการประธานาธิบดีที่มีบุคลิกที่มุ่งมั่นที่จะ “พูดความจริงและไม่โกหก และให้อเมริกามาก่อน”

“ผมไม่คิดว่าโดนัลด์ ทรัมป์ทำอย่างนั้น แม้ว่าเขาจะพูดเป็นสโลแกนหาเสียงก็ตาม” กิลมอร์กล่าว

การโต้วาทียังดึงดูดผู้ประท้วงเป็นครั้งแรก เช่น ฟอร์เรสต์ ไวท์ ซึ่งอาศัยอยู่ในแนชวิลล์ ซึ่งเดินทางมาที่มหาวิทยาลัยเบลมอนต์เพื่อสนับสนุนทรัมป์ เพราะเขากล่าวว่า ผู้สนับสนุนประธานาธิบดีจำนวนมากเกินไปเอาแต่อยู่บ้าน

“ฉันมาที่นี่เพื่อสนับสนุนทรัมป์ ไม่ใช่เพราะเขามีบุคลิกที่ดี แต่เพราะเขาได้ทำสิ่งดีๆ ให้กับประเทศ” ไวท์กล่าว “เขาสร้างข้อตกลงสันติภาพกับสองประเทศกับอิสราเอล [สหรัฐ] อาหรับเอมิเรตส์และบาห์เรน นอกจากนี้ เขายังช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจด้วยการนำเงินไปใช้จ่ายในละแวกบ้านที่ด้อยโอกาสเพื่อสอนการเป็นผู้ประกอบการให้กับเยาวชนชาวอเมริกันผิวสี เขายังลดภาษีให้กับบริษัท ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการรักษาคนที่นี่”

ขบวนรถของไบเดนและทรัมป์มาถึงวิทยาเขตของมหาวิทยาลัยเบลมอนต์ประมาณ 20 นาทีก่อนที่การโต้วาทีจะเริ่มต้นขึ้น

ศาลแขวงสหรัฐประจำเขตโคลัมเบียในวันอาทิตย์ได้ปิดกั้นการเปลี่ยนแปลงการบริหารของทรัมป์ในโปรแกรมความช่วยเหลือด้านโภชนาการเพิ่มเติม (SNAP) ซึ่งอาจยกเลิกสิทธิ์สำหรับชาวอเมริกันที่ตกงานและมีความสามารถเกือบ 700,000 คน

คดีที่ ยื่นฟ้อง ในเดือนมกราคมโดยกลุ่มพันธมิตรหลายรัฐกล่าวหาว่ากฎของกระทรวงเกษตรของสหรัฐฯ (USDA) ละเมิดนโยบายที่มีอายุหลายสิบปีที่อนุญาตให้รัฐละเว้นข้อกำหนดการทำงานของ SNAP กฎก่อนหน้านี้ได้รับการยกเว้นสำหรับพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่ใหญ่ขึ้นโดยการรวมบางภูมิภาคที่มีการว่างงานน้อยลงโดยมีสถานที่ลงทะเบียนการว่างงานที่สูงขึ้นรวมถึงการยกเว้นการยกเครื่องที่ไม่ได้ใช้

เพื่อเพิ่มการมีส่วนร่วมของแรงงาน สภาคองเกรสในปี 2539 ได้แก้ไขผลประโยชน์ของ SNAP เพื่อจำกัดการจ่ายเงินให้ “ผู้ใหญ่ที่มีความสามารถโดยไม่มีผู้อยู่ในอุปการะ” (ABAWD) ซึ่งหมายถึงบุคคลที่ว่างงานอายุ 18-49 ปีซึ่งไม่ได้ทุพพลภาพหรือเลี้ยงดูผู้เยาว์ กองทุน SNAP ถูก จำกัด ไว้ที่สามเดือนภายในสามปีเว้นแต่ว่าจะมีงานทำอย่างน้อย 20 ชั่วโมงต่อสัปดาห์

แต่กฎหมายที่อนุญาตระบุความสามารถในการขอยกเว้นสำหรับระยะเวลาดังกล่าว หากรัฐหรือส่วนหนึ่งของรัฐมีอัตราการว่างงานสูงกว่า 10% หรือมีงานไม่เพียงพอที่จะจ้างผู้รับ SNAP

กฎใหม่พยายามที่จะแก้ไขดุลยพินิจของรัฐสำหรับการสละสิทธิ์เนื่องจากสภาวะเศรษฐกิจ กำหนดขอบเขตทางภูมิศาสตร์ที่สละสิทธิ์ และกำหนดให้รัฐต้องพึ่งพาการว่างงานของประชากรทั้งหมดแทนการจ้างงานสำหรับ ABAWD

นักวิจารณ์เกี่ยวกับข้อกำหนดการสละสิทธิ์ทางภูมิศาสตร์ชี้ให้เห็นว่ากฎระเบียบที่ผ่านมากำหนดให้ USDA ระบุอัตราการว่างงานในระดับภูมิภาคที่แตกต่างกันเพื่อให้ผู้คนจำนวนมากขึ้นได้รับการสละสิทธิ์ แม้ในภูมิภาคที่ต่ำกว่าเกณฑ์มาตรฐานการว่างงาน

“การยกเว้นข้อกำหนดในการทำงานในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์สำหรับผู้ที่ได้รับแสตมป์อาหารนั้นขึ้นอยู่กับสมมติฐานที่มีข้อบกพร่องว่าเมื่ออัตราการว่างงานในพื้นที่ที่กำหนดเกินระดับหนึ่ง แม้แต่ในเศรษฐกิจของประเทศที่เฟื่องฟู คนที่มีความสามารถในพื้นที่นั้นไม่ควร คาดว่าจะหางานทำไม่ว่าจะในพื้นที่นั้นหรือในเมืองหรือเคาน์ตีใกล้เคียง” Jamie Hall นักวิเคราะห์นโยบายอาวุโสด้านการศึกษาเชิงประจักษ์ที่ The Heritage Foundation กล่าว

Hall กล่าวว่าการยกเว้นข้อกำหนดในการทำงานของ ABAWD โดยการสละสิทธิ์ทางภูมิศาสตร์คิดเป็นสองเท่าของ SNAP caseload ที่คาดไว้

“ไม่จำเป็นต้องยกเว้นทางภูมิศาสตร์เพื่อปกป้องการเข้าถึงอาหารของประชาชนที่อ่อนแอ มีบทบัญญัติอื่น ๆ หรือมีไว้เพื่อให้รัฐมีความยืดหยุ่นที่จำเป็นเพื่อให้ได้รับการยกเว้นจากข้อกำหนดในการทำงานสำหรับผู้ที่ประสบปัญหา” Hall กล่าว

หัวหน้าผู้พิพากษา Beryl Howell กล่าวว่า “ฉากหลังของการระบาดใหญ่ได้ช่วยบรรเทา [the] ข้อบกพร่องขั้นตอนและสาระสำคัญ” ของการเปลี่ยนแปลงกฎ

ภายในสองเดือนหลังจากการระบาดเริ่มขึ้น มีชาวอเมริกันมากกว่า 6 ล้านคนลงทะเบียนใน SNAP

ศาลสังเกตว่า USDA “นิ่งเฉย” เกี่ยวกับจำนวนผู้ลงทะเบียนที่ไม่ได้รับสิทธิประโยชน์ SNAP อันเป็นผลมาจากข้อเสนอของ USDA

พระราชบัญญัติวิธีพิจารณาความปกครองกำหนดให้หน่วยงานต่างๆ ต้องเสนอคำอธิบายสำหรับการเปลี่ยนแปลงนโยบายที่มีมายาวนาน แต่ศาลพบว่าการเปลี่ยนแปลงการสละสิทธิ์นั้นเป็น “โดยพลการและไม่แน่นอน”

Dana Nessel อัยการสูงสุดของรัฐมิชิแกนกล่าวว่า “SNAP ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะเพื่อช่วยเหลือชาวอเมริกันที่ต่อสู้กับความไม่มั่นคงด้านอาหารและในขณะที่เรายังคงรับมือกับโรคระบาดนี้ ความช่วยเหลือนี้มีความสำคัญมากกว่าที่เคย” Dana Nessel อัยการสูงสุดของรัฐมิชิแกนกล่าวในแถลงการณ์

“แทนที่จะช่วยเหลือชาวอเมริกันในช่วงเวลาที่ผู้คนจำนวนมากกำลังเผชิญกับความยากลำบาก รัฐบาลทรัมป์กลับเลือกที่จะเพิกถอนความช่วยเหลือด้านอาหารที่สำคัญอย่างโหดร้ายที่ชาวมิชิแกนหลายพันคนต้องพึ่งพาอาศัย นี่เป็นชัยชนะครั้งสำคัญที่สนับสนุนความเหมาะสมของมนุษย์”

ในช่วงการระบาดใหญ่ของ COVID-19 SNAP ของมิชิแกนเพิ่มขึ้น126 ล้านดอลลาร์ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงพฤษภาคม

รัฐบาลกลางจ่ายผลประโยชน์ SNAP เต็มจำนวน แต่แบ่งค่าใช้จ่ายในการบริหารเท่า ๆ กันกับรัฐ

ศาลตัดสินว่าการเปลี่ยนแปลงของ USDA ละเมิดกระบวนการกำหนดกฎของรัฐบาลกลาง และทำให้กฎทั้งหมดเป็นโมฆะ

สำหรับหลายล้านครัวเรือนที่ต้องดิ้นรนเพื่อรับมือกับการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนา การเก็บอาหารไว้บนโต๊ะโดยประหยัดค่าใช้จ่ายในอนาคตนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย โชคดีที่คำตัดสินของศาลเมื่อเร็วๆ นี้ทำให้ความหวังริบหรี่ว่าสิ่งของจำเป็นจะมีราคาย่อมเยามากขึ้นในอนาคต

เมื่อวันที่ 30 กันยายน ศาลแขวงสหรัฐในเขตทางตอนเหนือของรัฐอิลลินอยส์ ภาคตะวันออก ให้การต้อนรับภาคส่วนการรถไฟจากคำสั่งบังคับขนาดลูกเรือที่ไม่จำเป็นซึ่งบังคับใช้โดยรัฐอิลลินอยส์ในปี 2562 การกลับด้านกฎระเบียบที่จำเป็นมากนี้สามารถลดการขนส่งได้ในที่สุด ซึ่งทำให้ราคาค่าขนส่งถูกลงสำหรับทุกอย่างตั้งแต่อุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคล อาหาร ไปจนถึงกระดาษชำระ ในขณะที่คำตัดสินของศาลควรได้รับการปรบมือ ผู้กำหนดนโยบายในระดับรัฐสามารถทำหน้าที่ของตนเพื่อคงราคาให้ต่ำสำหรับผู้บริโภคโดยละทิ้งอาณัติขนาดลูกเรือที่มีราคาแพง ผู้ร่างกฎหมายต้องทำทุกวิถีทางเพื่อช่วยเหลือชาวอเมริกันที่โชคดี

อิลลินอยส์แทบจะไม่เป็นรัฐแรกที่ออกกฎหมายที่เข้มงวดในนามของ “ความปลอดภัยสาธารณะ” มีกฎไม่กี่ข้อที่มีพื้นฐานเชิงประจักษ์เพียงเล็กน้อยเท่าคำสั่งขนาดพนักงานรถไฟ ซึ่งกำหนดให้มีพนักงานเพิ่มเติมบนรถไฟ แม้ว่าการมีอยู่ของพนักงานจะไม่จำเป็นเลยก็ตามเพื่อรักษาความปลอดภัย

ในการผลักดันให้ข้อกำหนดเรื่องทางรถไฟเข้มงวดขึ้น ฝ่ายนิติบัญญัติของรัฐละเลยเส้นทางรถไฟที่ดำเนินการด้วยลูกเรือคนเดียวได้สำเร็จมานานหลายทศวรรษ ตัวอย่างเช่น Indiana Rail Road ได้ดำเนินการทางรถไฟระดับภูมิภาคระยะทาง 250 ไมล์ทั่วรัฐอินเดียนาและอิลลินอยส์มานานกว่า 20 ปีโดยอาศัยทีมงานคนเดียวโดยไม่กระทบต่อความปลอดภัยในกระบวนการนี้

ผู้บริหารของสายการผลิตอธิบายว่า “ลูกเรือคนเดียวเหมาะสำหรับรถไฟที่ไม่ต้องการสับเปลี่ยนระหว่างกลางหรือต้องการให้วิศวกรออกจากห้องโดยสารไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม” ซึ่งก่อให้เกิดประสิทธิภาพและการประหยัดต้นทุนที่ไม่สามารถทำได้ด้วย ความต้องการแรงงานที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงมีเหตุผลว่าการพิจารณาคดีเมื่อเร็วๆ นี้ที่ให้สัญญาณสีเขียวแก่เส้นทางรถไฟเพื่อดำเนินการ

ตามที่เห็นสมควรจะส่งผลให้ผู้บริโภคประหยัดค่าใช้จ่ายได้อย่างมาก ข้อมูลจำนวนมากแสดงให้เห็นว่าการเพิ่มความพร้อมใช้งานและความยืดหยุ่นของรถไฟขนส่งสินค้าสามารถนำไปสู่การลดต้นทุนการขนส่งได้อย่างมาก จากการศึกษาเมื่อเร็วๆ นี้ของบริษัทที่ปรึกษา Mercator การเพิ่มจำนวนของตัวเลือกการขนส่งทางรางใกล้กับท่าเรือตามชายฝั่งตะวันออกและอ่าวของสหรัฐฯ ทำให้ต้นทุนในการจัดการต่ำกว่าท่าเรือทางตะวันตกที่ไม่มีทางเลือกทางรถไฟอย่างน้อย 15 เปอร์เซ็นต์

แต่ข้อเท็จจริงทั้งหมดและความคิดเห็นของศาลที่มีเหตุมีผลในโลกนี้จะไม่หยุดยั้งบางรัฐจากการพยายามกำหนดอาณัติที่ไม่จำเป็น หน่วยงานกำกับดูแลไม่น่าจะยกเลิกคำสั่งขนาดลูกเรือที่ง่าย โดยพิจารณาว่ารัฐมากกว่าหนึ่งโหลมีกฎหมายหรืออยู่ระหว่างการออกกฎหมายที่บังคับใช้กฎเหล่านี้ แต่สำหรับแรงกดดันในการเพิ่มต้นทุนราง มีหลักฐานเพียงเล็กน้อยที่แสดงว่ามาตรการเหล่านี้เพิ่มความปลอดภัย ในความเป็นจริง เมื่อ Federal Railroad Administration เสนอกฎ (ดึงตอนนี้) ที่จะบังคับลูกเรือสองคน มันยอมรับว่า “ไม่สามารถให้ข้อมูลสถิติที่เชื่อถือได้หรือสรุปเพื่อแนะนำว่าการปฏิบัติงานของลูกเรือคนเดียวโดยทั่วไปปลอดภัยกว่าหรือปลอดภัยน้อยกว่าหลายคน – การปฏิบัติงานของลูกเรือ”

หลักฐานจนถึงปัจจุบันแสดงให้เห็นว่าการปรับปรุงอุปกรณ์และราง รวมทั้งระบบอัตโนมัติมีความสำคัญต่อความปลอดภัยของรางมากกว่าขนาดลูกเรือ Patrick McLaughlin นักวิจัยอาวุโสของ Mercatus Center และ Jerry Ellig ศาสตราจารย์ด้านการวิจัยของ Reguly Studies Center ได้สรุปผลการวิเคราะห์ในปี 2559 ว่าอุบัติเหตุการขนส่งสินค้าลดลงตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1970 เป็นผลมาจากการผ่อนคลายกฎระเบียบที่อนุญาตให้บริษัทต่างๆ ลงทุนในการปรับปรุงเงินทุนที่สำคัญ

ข้อเท็จจริงง่ายๆ ก็คือ การเลิกใช้กฎนั้นมีประสิทธิภาพในการส่งเสริมความปลอดภัยมากกว่าการยึดติดกับกฎระเบียบที่มีค่าใช้จ่ายสูง ในขณะที่ศาลแขวงดำเนินขั้นตอนสำคัญในทิศทางที่ถูกต้อง คำตัดสินของตุลาการทำได้เพียงเพื่อขัดขวางนโยบายสาธารณะที่ไม่ดีเท่านั้น

ฝ่ายนิติบัญญัติทั่วประเทศควรพิจารณาถึงผลกระทบที่กฎเกณฑ์การรถไฟที่ยุ่งยากมีต่อต้นทุนของผู้บริโภค และขจัดกฎระเบียบที่ไม่ต้องการและไม่จำเป็นเหล่านี้ออกไป ผู้กำหนดนโยบายสามารถช่วยให้ครัวเรือนต่างๆ ดำเนินไปได้ด้วยดี แต่ด้วยชุดนโยบายที่ถูกต้องเท่านั้นที่จะทำให้อเมริกากลับเข้าสู่เส้นทางเดิมได้

เมื่อคืนวันพุธที่ผ่านมา ผู้พิพากษาศาลแขวงเฮนเนพิน เลือกที่จะยืนหยัด 8 ใน 9 ข้อกล่าวหาทั้งหมดที่มีต่อจำเลยทั้งสี่ในคดีการเสียชีวิตของจอร์จ ฟลอยด์ ขณะที่เขาถูกควบคุมตัวโดยกรมตำรวจมินนิอาโปลิส

ในการพิจารณาคดี 107 หน้าผู้พิพากษา Peter A. Cahill ยกฟ้องคดีฆาตกรรมระดับที่สามของ Derek Chauvin แต่ยังคงถูกตั้งข้อหาฆาตกรรมในระดับที่สองและการฆ่าคนตายในระดับที่สองต่ออดีตเจ้าหน้าที่ตำรวจในมินนิอาโปลิส

รัฐมีเวลาห้าวันในการอุทธรณ์

Keith Ellison อัยการสูงสุดของมินนิโซตาปรบมือให้กับการตัดสินใจ

“ศาลได้ยืนหยัดแปดในเก้าข้อหากับจำเลยในคดีฆาตกรรมจอร์จ ฟลอยด์ รวมถึงข้อหาร้ายแรงที่สุดต่อจำเลยทั้งสี่ ซึ่งหมายความว่าจำเลยทั้งสี่จะถูกพิจารณาคดีในข้อหาฆาตกรรมและการฆ่าคนโดยไม่เจตนา ทั้งในระดับที่สอง” เอลลิสันกล่าวในแถลงการณ์

“นี่เป็นก้าวที่สำคัญและเป็นบวกในเส้นทางสู่ความยุติธรรมของจอร์จ ฟลอยด์ ครอบครัวของเขา ชุมชนของเรา และมินนิโซตา เรารอคอยที่จะนำเสนอคดีของโจทก์ต่อคณะลูกขุนในเฮนเนพินเคาน์ตี้”

เอลลิสันอธิบายว่าการเลิกจ้างผู้ถูกกล่าวหานั้นขึ้นอยู่กับการตีความกฎหมาย

“คำตัดสินของศาลที่ให้ยกฟ้องเพียงหนึ่งในข้อกล่าวหาที่น้อยกว่าต่อจำเลยเพียงคนเดียว – ในขณะที่ปล่อยให้ข้อกล่าวหาทั้งหมดต่อจำเลยอีกสามคนยังคงอยู่ – ขึ้นอยู่กับว่าศาลอุทธรณ์ได้ตีความกฎหมายที่เป็นปัญหาอย่างไร” เอลลิสันกล่าว “เรา กำลังพิจารณาทางเลือกของเราตามคำสั่งที่หนักแน่นของศาลในข้อหาที่เหลือ”

อดีตเจ้าหน้าที่ทั้งสี่คนถูกไล่ออกหลังจากการเสียชีวิตของฟลอยด์เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม และวิดีโอที่โชวินคุกเข่าบนคอของฟลอยด์ที่มีผู้ชมรับชมอย่างกว้างขวางเป็นเวลาเกือบแปดนาที

ในทวีตเมื่อเช้านี้ รัฐบาลทิม วอลซ์เรียกคำตัดสินว่าเป็น “ขั้นตอนสำคัญสู่ความยุติธรรมสำหรับจอร์จ ฟลอยด์”

คณะกรรมการตุลาการวุฒิสภาเมื่อวันพฤหัสบดีได้ลงมติให้เอมี โคนีย์ บาร์เร็ตต์ ผู้ท้าชิงตำแหน่งศาลฎีกาของสหรัฐฯ เข้าสู่วุฒิสภาเต็มรูปแบบ

การลงคะแนนคือ 12-0 โดยสมาชิกพรรคเดโมแครตทั้ง 10 คนเลือกที่จะคว่ำบาตรการลงคะแนนเสียง

คาดว่าจะมีการลงคะแนนเสียงยืนยันวุฒิสภาเต็มรูปแบบในวันจันทร์

เมื่อเดือนที่แล้ว ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ เสนอชื่อบาร์เร็ตต์ให้ดำรงตำแหน่งผู้พิพากษา รูธ เบเดอร์ กินส์เบิร์ก ซึ่งเสียชีวิตด้วยวัย 87 ปี จากภาวะแทรกซ้อนของมะเร็งตับอ่อนระยะลุกลาม

หากได้รับการยืนยันตามที่คาดไว้ในห้องควบคุมของพรรครีพับลิกัน บาร์เร็ตต์จะเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับเสียงข้างมากของพรรคอนุรักษ์นิยมบนม้านั่งสำรองเป็น 6-3

ปัจจุบัน บาร์เร็ตต์ วัย 48 ปี สล็อตออนไลน์ ทำหน้าที่ในศาลอุทธรณ์ศาลสหรัฐฯ รอบที่ 7 ในชิคาโก ซึ่งเป็นตำแหน่งที่ทรัมป์แต่งตั้งให้เธอ

เมื่อ 4 ปีที่แล้ว มิทช์ แมคคอนเนลล์ ผู้นำเสียงข้างมากในวุฒิสภาขัดขวางการเสนอชื่อเมอร์ริค การ์แลนด์ของประธานาธิบดีบารัค โอบามาจากพรรคเดโมแครตไม่ให้เข้ารับตำแหน่งแทนแอนโทนิน สกาเลียที่ล่วงลับไปแล้วในศาลฎีกาในช่วงปีที่มีการเลือกตั้งประธานาธิบดี โดยกล่าวว่าผู้มีสิทธิเลือกตั้งควรได้รับเลือกว่าใครควรได้รับการเสนอชื่อ

คราวนี้ McConnell กับพรรครีพับลิกันในทำเนียบขาวกล่าวว่าเขาจะจัดให้มีการลงคะแนนเสียงยืนยัน ซึ่งทำให้พรรคเดโมแครตโกรธเคือง

แม้จะมีการคว่ำบาตร แต่ Mitch McConnell ผู้นำเสียงข้างมากในวุฒิสภา R-Kentucky กล่าวว่าเขาจะไม่ปล่อยให้พรรคเดโมแครตก่อวินาศกรรมในการลงคะแนนเสียง  “พวกเขาเลือกที่จะไม่เข้าร่วม” McConnell กล่าว