Royal Online V2 สมัคร Royal GClub สมัครรอยัลออนไลน์ เว็บรอยัล รอยัลคาสิโนออนไลน์ สล็อตรอยัลคาสิโน สล็อต Royal Online V2 สมัครรอยัลสล็อต เว็บรอยัลคาสิโน Royal V2 สมัครบาคาร่า Royal Online สมัครสมาชิก Royal Online V2 สมัครเล่น Royal Online สมัครเว็บ Royal Online
William Hill จะนำอะไรมาสู่ตลาดการพนันกีฬาในเนวาดาซึ่งไม่มีอยู่ในขณะนี้

ถ้าคุณดูมัน เราเป็นองค์กรขนาดใหญ่ในสหราชอาณาจักร เรามีทีมผู้บริหารรุ่นใหม่ที่มีความสมดุลโดยผู้บริหารที่มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรม การมุ่งเน้นธุรกิจของเราคือการลงทุนและการพัฒนาธุรกิจที่สามารถพัฒนาได้ค่อนข้างมาก ดังนั้นเราจึงสร้างชื่อในสหราชอาณาจักรในช่วง 24 เดือนที่ผ่านมาผ่านการพัฒนา [การพนัน] ที่กำลังแข่งขัน เราคาดว่าจะนำ [การพนัน] เข้ามาสู่เนวาดาในลักษณะที่สำคัญ ในสหราชอาณาจักร เรามี 31 ตลาดสำหรับการแข่งขัน NFL, 32 รายการสำหรับ NBA และ 40 รายการสำหรับ NHL

ดังนั้นเราจึงเป็นธุรกิจที่มุ่งเน้นด้านนวัตกรรมและการลงทุน และฉันคิดว่าผู้บริโภคในเนวาดาสามารถคาดหวังว่าจะได้เห็นเราสร้างสรรค์นวัตกรรมและนำนวัตกรรมที่เราได้ทำขึ้นในส่วนอื่นๆ ของการดำเนินงาน พวกเขาสามารถคาดหวังว่าจะได้เห็นการตกแต่งใหม่เกิดขึ้น พวกเขาสามารถคาดหวังว่าจะได้เห็นการพัฒนาในการเดิมพันบนมือถือและคีออสก์ และพวกเขาสามารถคาดหวังที่จะได้สัมผัสกับการพัฒนาแพลตฟอร์มเทคโนโลยี จากมุมมองของเจ้าหน้าที่ส่วนหน้า ฉันคิดว่าเราเป็นนายจ้างที่ดีมาก เรากำลังดูข้อกำหนดและเงื่อนไขบางประการที่ผู้คนมีในสหรัฐอเมริกา

ฉันชอบที่จะแนะนำสิ่งที่เราทำในสหราชอาณาจักรเข้าสู่สหรัฐอเมริกา เรากำลังพัฒนาโปรแกรมในเคนยาสำหรับผู้บริหาร ซึ่งเรากำลังมองหา ในการปรับปรุงหมู่บ้าน ในฐานะองค์กร เราให้ความสำคัญกับการพัฒนาบุคลากรอย่างจริงจัง เรากำลังขยายทีมผู้บริหารจากภายใน และเราจะทำต่อไปในสหรัฐอเมริกา เรากำลังดูข้อกำหนดและเงื่อนไขบางประการที่ผู้คนมีในสหรัฐอเมริกา

มาทบทวนการเดิมพันในเกมกันอีกครั้ง จากประสบการณ์ของฉันกับการเดิมพันในเกมในเนวาดา คุณสามารถเดิมพัน [ในเกม] ได้เพียงสองหรือสามเกมเท่านั้น เช่นเดียวกับฟุตบอลวิทยาลัย คุณคาดหวังที่จะเสนออะไรมากกว่านี้ พูดทุกเกมใน NFL Sunday หรือทุกเกมฟุตบอลระดับวิทยาลัยที่สำคัญหรือไม่?

เราทำในสหราชอาณาจักรเมื่อปีที่แล้ว ทุกนัดของ NFL เรามีตลาดที่อยู่ระหว่างการแข่งขันในทุกการแข่งขันของ NFL และเราจะทำเช่นเดียวกันในสหรัฐอเมริกา และเนื่องจากคุณเป็นแบบตัวต่อตัว คุณจึงไม่ปฏิเสธการทำในกิจกรรมอื่นๆ เช่นกัน

คุณสนใจที่จะขยายขอบเขตนอกเหนือจากการพนันกีฬาในสหรัฐอเมริกาหรือไม่?

ฉันคิดว่าสตีฟ วินน์สามารถนอนหลับได้ง่าย (เสียงหัวเราะ)

คุณคาดหวังที่จะได้รับใบอนุญาตการเล่นเกมแบบโต้ตอบในเนวาดาหรือไม่?

สิ่งหนึ่งที่ฉันจะพูดเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายคือผลิตภัณฑ์ต้องได้รับการเคลียร์ล่วงหน้าโดยบอร์ดเกมเนวาดา ดังนั้นเราจะนำผลิตภัณฑ์ไปที่กระดานเกมของเนวาดาและให้พวกเขาเห็นว่าเราทำอะไร

แล้วสำหรับบางอย่างเช่นโป๊กเกอร์ออนไลน์ล่ะ?

เราสนใจเรื่องนั้น แต่ฉันคิดว่ามีบิตที่จะไปในแง่นั้น

มองไปข้างหน้าในปีหน้า ร้อยละเท่าใดของรายได้ของ William Hill ที่คุณคาดหวังให้ตลาดสหรัฐฯ สร้างให้กับบริษัท

ฉันจะไม่เปิดเผยแผนธุรกิจของเราให้คุณฟัง (หัวเราะ)

ฉันต้องยิงแล้วใช่ไหม
คุณทำได้ดี คุณทำได้ดีกับสิ่งนั้น แต่ฉันมีผมหงอกและอายุ 61 ปี ขอให้โชคดี

อะไรคือเหตุผลหลักในการเข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ? และโอกาสการเติบโตประเภทใดที่นำเสนอ William Hill?

ถ้าคุณดูที่เนวาดา มีโอกาส — สามธุรกิจเป็นหนึ่ง — ที่จะขยายตลาดในเนวาดา ดังนั้นเราจึงเห็นการเติบโตแบบออร์แกนิกสำหรับธุรกิจที่รวมเป็นหนึ่งเดียว นี่จะเป็นธุรกิจที่ทำกำไร ที่ไม่ระบายกระแสเงินสดของเรา มันทำให้เราหยั่งรากในสถานะที่ก้าวหน้าซึ่งได้รับรายได้มากมายจากการพนัน นั่นเป็นโอกาสหนึ่ง ฉันคิดว่าถ้าคุณกำลังดูกฎระเบียบ ถ้าคุณนั่งอยู่ในเนวาดา คุณสามารถเข้าใจว่าเนวาดากำลังจะไปที่ใด แต่คุณสามารถเข้าใจได้ด้วยว่าส่วนอื่นๆ ของสหรัฐฯ กำลังจะไปที่ใด เพราะเนวาดาจะเป็นจุดอ้างอิงที่แข็งแกร่ง ก็มีเสน่ห์ในแบบของมัน

ในระหว่างขั้นตอนการออกใบอนุญาต เราได้รับการติดต่อจากองค์กรอื่นๆ จากส่วนอื่นๆ ของสหรัฐอเมริกาหรือไม่ ใช่. ใช่เราทำ. ข้อเสนอที่น่าสนใจเช่นกัน แน่นอน เราทำได้’ ไม่ได้ทำอะไรกับพวกเขาเพราะเรากำลังดำเนินการตามกระบวนการและไม่ทราบว่าเราจะได้รับใบอนุญาตหรือไม่และไม่ต้องการที่จะถือว่าเราจะได้รับใบอนุญาต ฉันคาดหวังว่าผู้คนจะมาพร้อมกับข้อเสนอที่น่าสนใจสำหรับ William Hill เมื่อเราได้รับอนุญาตแล้ว ฉันไม่สามารถพูดได้อย่างชัดเจนว่า [ข้อเสนอ] คืออะไร แต่ในฐานะธุรกิจ เราไม่ประกาศตัวเอง . . เราเป็นทีมผู้บริหารที่ถ่อมตัวมาก คุณจะไม่ทำให้เราพูดว่า “นี่คือสิ่งที่เรากำลังจะทำ” เราไม่ได้ดังในธุรกิจของเรา เราเชื่อในการทำสิ่งต่าง ๆ และส่งมอบสิ่งต่าง ๆ ไม่พูดในสิ่งที่เรากำลังจะส่งมอบและไม่ส่งมอบ ในฐานะทีมผู้บริหาร เราเป็นคนธรรมดา เราได้ดำเนินการด้วยรูปแบบเฉพาะในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ซึ่งทำให้เราทำได้ดีทั้งในสหราชอาณาจักรและยุโรป เราไม่ ‘

ตลาดเนวาดามีความท้าทายอะไรบ้างที่ William Hill ไม่ต้องเผชิญในประเทศอื่น

ในแง่ของกฎระเบียบ [เนวาดา] นั้นยากจริงๆ และเหมาะสมอย่างยิ่ง เราคุ้นเคยกับการพนันในยุโรปในฐานะกิจกรรมหลักมากกว่าที่คุณอยู่ในสหรัฐอเมริกา ถ้าฉันต้องอธิบายลักษณะทั้งหมดของสหรัฐอเมริกา – นอกเนวาดา – ฉันจะพูดในชีวิตส่วนใหญ่ อเมริกาประมาณ 10 ปี นำหน้ายุโรป [แต่] เมื่อพูดถึงการเดิมพัน มันไม่ใช่การพูดเกินจริง ฉันคิดว่าคุณช้ากว่า 50 ปี

การตรวจสอบกฎระเบียบของรัฐเนวาดาแตกต่างจากประสบการณ์ที่คุณมีกับหน่วยงานกำกับดูแลอื่นๆ อย่างไร

เรามีประมาณห้าคนผ่านกระบวนการนี้ และเพราะมันเกี่ยวข้องกับคู่สมรสของคุณ ฉันคิดว่าเราพลาดเกือบห้าครั้งในการหย่าร้าง (หัวเราะคิกคัก) โชคดีที่เราผ่านมันมาได้ ฉันคิดว่าผู้ชายหลายคนติดสินบนภรรยาในระหว่างกระบวนการ ฉันเลือกที่จะมอบความรักและความเสน่หาให้กับฉัน

เคยรู้สึกว่ามันมากเกินไปไหม? หรือคุณคิดว่านี่เป็นเพียงราคาในการทำธุรกิจ?

เรารู้ว่าจะคาดหวังอะไร เราเดินเข้าไปด้วยตาของเราเปิดกว้าง เราก็อดทน และเรามีความเคารพอย่างสูงต่อมาร์ค ลิปปาเรลลี [ประธานคณะกรรมการควบคุมการเล่นเกมเนวาดา] ซึ่งเป็นความเคารพอย่างมากต่อผู้ชายคนนี้ ฉันคิดว่าเขาเป็นคนควบคุมคุณภาพ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ William Hill ถอนตัวออกจากตลาดออสเตรเลีย ส่วนหนึ่ง เพื่อปกป้องการสมัครใบอนุญาตเนวาดาของคุณ คุณเชื่อว่าคุณดำเนินการขัดต่อกฎหมายของออสเตรเลียหรือไม่? คุณเชื่อว่าผู้ประกอบการยังคงอยู่ในตลาดมีผิดกฎหมายหรือไม่?

เมื่อคุณดูแนวทางดอทคอมซึ่งกำลังเกิดขึ้นในยุโรปและที่อื่นๆ ในโลก วิธีที่ผู้ประกอบการดำเนินการคือพวกเขามุ่งเน้นไปที่ตลาดที่มีความสำคัญต่อพวกเขา ดังนั้น สำหรับเรา และไม่ควรแปลกใจเลย 92% ของธุรกิจของเรามาจากสหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นตลาดที่มีการควบคุมอย่างเข้มงวด และเรายินดีที่จะอยู่ที่นั่น ในรูปแบบดอทคอม มุมมองของเราคือการทำธุรกรรมเกิดขึ้น หากคุณได้รับอนุญาตให้ทำเช่นนั้น ไม่จำเป็นว่าผู้บริโภคจะมาจากไหน ผู้บริโภคอยู่ในยิบรอลตาร์เมื่อเขากำลังเดิมพัน จากมุมมองของเรา

ที่ซึ่งเรารับคำแนะนำทางกฎหมายจากบางพื้นที่ สิ่งที่เราทำนั้นถูกละเลยจากดินแดนเหล่านั้น ปฏิบัติการของออสเตรเลียเริ่มอยู่เหนือเรดาร์ในองค์กรของเรา มันเป็นส่วนเล็ก ๆ ของการดำเนินงานของเรา เมื่อชาวเนวาดาถามเราเกี่ยวกับเรื่องนี้ เราพูดว่า “รู้อะไรไหม มาทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับทุกคน มาปิดมันซะ” ฉันคิดว่ามีความชื่นชมที่เมื่อคุณทำธุรกิจภาคพื้นดิน และคุณต้องการวางทหารของคุณลงบนพื้น

คุณต้องเข้าใจว่ากฎระเบียบทำงานอย่างไร เมื่อคุณเป็นธุรกิจอินเทอร์เน็ตที่มี 300 ประเทศทั่วโลก และไม่มีแนวทางสากลในการพนัน ตลอดจนแนวทางการพนันที่ไม่ซับซ้อนและเปลี่ยนแปลงไป ฉันคิดว่าคุณต้องอดทนและรอดู และนั่นคือสิ่งที่เราทำในดินแดนต่างๆ แต่คุณรู้ไหม 92% ของธุรกิจของเรามาจากสหราชอาณาจักร 8% ดังนั้นจากที่อื่น เปอร์เซ็นต์ที่มากจาก 8 เปอร์เซ็นต์นั้น [คือ] จากดินแดนควบคุมอื่นๆ ไม่ใช่ปัญหาสำหรับวิลเลียม ฮิลล์ เรามุ่งเน้นที่ตลาดที่มีการควบคุม

นักพนันในสหรัฐฯ รู้สึกสบายใจเสมอว่าหากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น พวกเขารู้ว่าควรเขียนถึงใครหรือบ่นถึงใคร หากนักพนันมีปัญหากับ William Hill ที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข พวกเขาควรร้องเรียนใคร?

ทีมผู้บริหารในเนวาดา คุณรู้ไหม เรามีทีมผู้บริหารในยิบรอลตาร์ และฉันยังคงได้รับอีเมลจากผู้ที่เขียนถึงฉันและพูดว่า “ฉันมีปัญหานี้แล้ว ยังไม่ได้รับการแก้ไข คุณช่วยเตะตูดได้ไหม” นั่นเป็นเรื่องปกติสำหรับธุรกิจใดๆ ที่อยู่อีเมลของฉันคาดเดาได้ ทุกที่อยู่อีเมลสามารถคาดเดาได้ และฉันได้รับอีเมลจากนักพนันทั่วโลก โดยเฉพาะสหราชอาณาจักรและยุโรป ฉันไม่ได้รับมาก ฉันได้รับน้อยมากในหนึ่งสัปดาห์ และฉันมักจะตอบกลับพวกเขา ฉันเลยอยากให้คนไปที่ทีมของเราในสหรัฐอเมริกามากกว่า แต่ถ้าพวกเขาเขียนถึงฉัน

MACAO — Cantor Fitzgerald LP เป็นที่เข้าใจกันว่ากำลังพยายามจัดหาใบอนุญาตการเล่นเกมในมาเก๊า ตาม Bloomberg

บริษัทมีจุดมุ่งหมายเพื่อดำเนินการเดิมพันกีฬาในคาสิโนมาเก๊า รายงานอธิบาย เดลาแวร์ – มีการลงคะแนนเสียงสำหรับการเรียกเก็บเงินการพนันออนไลน์ของเดลาแวร์ตามรายงานของเดลาแวร์ออนไลน์

วุฒิสภาจะลงคะแนนในบิล 333 ซึ่งจะทำให้การพนันออนไลน์ถูกกฎหมายในวันอังคารที่รายงานกล่าว

การเรียกเก็บเงินจะหมายความว่าเกมคาสิโนจะสามารถเล่นได้ผ่านเว็บไซต์ที่ดำเนินการเกี่ยวกับลอตเตอรี Delaware Online กล่าว เรียน Mark: ฉันเชื่อว่าผู้เล่นแบล็คแจ็คที่เล่นผิดมือทำให้ผู้เล่นคนอื่นแพ้ ฉันเคยเห็นผู้เล่นเบสคนที่ 3 แย่งไพ่ดีลเลอร์มากกว่าที่คุณจะจินตนาการได้ จากนั้น หลังจากแพ้จากการเล่นที่ย่ำแย่ ฉันเชื่อว่ามันส่งผลต่อไพ่ในมือต่อไปนี้ กรุณาแสดงความคิดเห็นในมุมมองของฉัน Chris A.

คำถามของคุณเน้นถึงตำนานยอดนิยมสามประการเมื่อพูดถึงแบล็คแจ็ค แต่ถึงกระนั้น Chris ความเข้าใจผิดเกี่ยวกับแบล็คแจ็คทั่วไปเหล่านี้จะไม่ทำให้คุณเสียเงินสักบาทเดียว

สำหรับการเริ่มต้น การเล่นของผู้เล่นเพื่อนจะดีหรือไม่ดีจะไม่ส่งผลต่อโอกาสในการชนะในระยะยาว ใส่ผู้เล่นกลยุทธ์พื้นฐานสามคนหรือสามเจ้าพ่อจอมมึนเมาในเกมที่เล่นเคียงข้างคุณ โอกาสในการชนะของคุณยังคงเท่าเดิม นั่นไม่ได้หมายความว่าพระพิโรธจากเทพเจ้าแห่งการพนันไม่ได้ลงโทษการเล่นที่ไม่ดี มันเป็นเช่นนั้น แต่เทพเหล่านี้ลงโทษผู้เล่นที่เล่นไม่ดีไม่ใช่คุณ

สำหรับแนวคิดที่ว่าการกระทำของผู้เล่นฐานที่สามมีอิทธิพลต่อการที่เจ้ามือจะล้มหรือไม่ นั่นก็ไม่จริงเช่นกัน ผู้เล่นจำนวนมากเกินไปตำหนิผู้ประกาศข่าว (ฐานที่สาม) ที่ให้เจ้ามือได้เปรียบโดยตีสิ่งที่จะเป็นไพ่เสียของเจ้ามือ ทั้งคุณและเจ้ามือไม่สามารถควบคุมลำดับของไพ่ในสำรับได้ และด้วยการตี 12-16 เบสที่สามก็มีแนวโน้มที่จะหยิบไพ่ที่จะเป็นประโยชน์กับมือของเจ้ามือเป็นหนึ่งที่จะจับมัน นอกจากนี้ คริส ถ้าทฤษฎีของคุณถูกต้อง คุณไม่คิดบ้างหรือว่าคาสิโนจะจอดบนฐานที่สามเพื่อแย่งไพ่ “ที่คาดคะเน” ที่จะช่วยเพิ่มโอกาสในการชนะของเจ้ามือ

สำหรับการสูญเสียมือถัดไปในแบล็กแจ็กเนื่องจากการเล่นที่ไม่ดีของมือของอีกฝ่าย นั่นก็เป็นเท็จเช่นกัน ไพ่ที่เหลือไม่ทราบว่าคุณเพิ่งแพ้ไพ่ในมือก่อนหน้านี้เพราะความโง่เขลาของผู้เริ่มต้น และตัดสินใจว่าคุณเองก็สมควรได้รับคำชมจากการดูถูกของคุณเช่นกัน มือถัดไปยังคงเป็นเหตุการณ์ที่เป็นอิสระ และโอกาสในการชนะของคุณนั้นเท่ากันไม่ว่าคุณจะแพ้ ชนะ หรือเสมอกัน 5, 10 หรือ 15 มือก่อนหน้าติดต่อกัน

เรียนมาร์ค: คุณได้เขียนเกี่ยวกับสล็อตแมชชีนหลายบรรทัดอย่างกว้างขวางในอดีต แต่ฉันไม่แน่ใจว่าคุณมีเกี่ยวกับวิดีโอโป๊กเกอร์หลายบรรทัดหรือไม่ คำถามของฉันคือ: ถ้าตารางการจ่ายเหมือนกัน พูด 8/5 Bonus Poker ไม่สำคัญว่าคุณจะเล่นเครื่องบรรทัดเดียวหรือเครื่องหลายบรรทัด? เคลย์บี

ตามเปอร์เซ็นต์การคืนทุน Clay มันไม่มีความแตกต่างไม่ว่าคุณจะเล่นมือเดียว, เล่นสามเท่า, เล่นห้าครั้ง หรือเล่นกี่ไลน์ก็ตาม จากตัวอย่างของคุณ โป๊กเกอร์โบนัส 8/5 หากเล่นแต่ละมืออย่างถูกต้อง คุณสามารถคาดหวังอัตราผลตอบแทนประมาณ 99.17 เปอร์เซ็นต์ ไม่ว่าจะเล่นกี่มือก็ตาม

เห็นได้ชัดว่า Clay ผลตอบแทนนั้นขึ้นอยู่กับ “การเล่นที่เชี่ยวชาญ” ซึ่งนำฉันไปสู่คุณสมบัติที่สำคัญของข้อความข้างต้น แม้ว่าคุณจะอ้างสิทธิ์ในความเชี่ยวชาญบางอย่าง ระดับทักษะสามารถละลายได้ในทันทีเมื่อคุณเล่นหลายมือ หรือเรียกอีกอย่างว่าเงินมากกว่าในสาย ผู้เล่นหลายคนจะไม่เลิกกันเพื่อเพิ่มมูลค่า ดังนั้นการเล่นที่เชี่ยวชาญของพวกเขาจึงลดลง และพวกเขาจะไม่ตระหนักถึงผลตอบแทนที่กล่าวไว้ข้างต้น

ภูมิปัญญาการพนันประจำสัปดาห์:”การเล่นเกมทำให้เราสูญเสียทั้งเวลาและสมบัติของเราไป สองสิ่งที่มีค่าที่สุดสำหรับชีวิตมนุษย์” — โอเว่น เฟลธัม Cantor Fitzgerald LP ซึ่งเป็นเจ้าของผู้ให้บริการหนังสือกีฬา Cantor Gaming กำลังมองหาใบอนุญาตการเล่นเกมในมาเก๊า เนื่องจากบริษัทย้ายไปขยายธุรกิจการพนันกีฬานอกรัฐเนวาดา ผู้บริหารของบริษัทกล่าว

Howard Lutnick ซีอีโอของ Cantor ให้สัมภาษณ์กับ Bloomberg Television ว่า “เรากำลังอยู่ในขั้นตอนการขอใบอนุญาตในมาเก๊า” “เมื่อคุณมีคาสิโนขนาดใหญ่เหล่านี้เป็นหุ้นส่วน มันทำให้ง่ายขึ้นมาก”

เจ้าหน้าที่ Cantor Gaming ในลาสเวกัสปฏิเสธความคิดเห็นเมื่อวันศุกร์

บริษัทซึ่งเป็นบริษัทในเครือของบริษัทให้บริการทางการเงินในนิวยอร์ก ดำเนินการหนังสือกีฬาเจ็ดเล่มในเนวาดาตอนใต้ บริษัท ประกาศเมื่อวันจันทร์ว่าได้บรรลุข้อตกลงในการสร้างและดำเนินการหนังสือกีฬาเล่มที่แปดที่ Silverton

หากประสบความสำเร็จ Royal Online V2 มาเก๊าจะเป็นการขยายภูมิภาคที่สองของ Cantor Gaming บริษัทในลาสเวกัสเพิ่งประกาศข้อตกลงในการจัดหาระบบเกมบนมือถือสำหรับ Colusa Casino Resort ซึ่งเป็นคาสิโนชนเผ่าใน Colusa รัฐแคลิฟอร์เนีย ประมาณ 70 ไมล์ทางเหนือของ Sacramento

เงื่อนไขทางการเงินของข้อตกลงไม่ได้รับการเปิดเผย Cantor Gaming จะจัดเตรียมระบบเกมมือถือสำหรับคาสิโนรีสอร์ทพร้อมกับเกมคาสิโนออนไลน์และมือถือเช่น Xtra Odds Blackjack และ Xtra Odds Baccarat

Lutnick กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่าการเดิมพันกีฬาในลาสเวกัสเพิ่มขึ้น 13 เปอร์เซ็นต์ในปีนี้ “เพราะเราให้สิ่งใหม่และดีกว่าแก่ผู้คน” อุปกรณ์เคลื่อนที่ของ Cantor Gaming ช่วยให้แขกสามารถเดิมพันกีฬาได้จากห้องพักในโรงแรมและพื้นที่อื่น ๆ ของคาสิโน

บริษัทยังเสนอ In-Running ซึ่งเป็นเทคโนโลยีการพนันกีฬาที่ช่วยให้ผู้เล่นเดิมพันในขณะที่เกมกำลังดำเนินอยู่

Lutnick กล่าวว่า Cantor Gaming จะดำเนินการเดิมพันกีฬาในมาเก๊า หากหน่วยงานกำกับดูแลการเล่นเกมที่นั่นอนุมัติการขอใบอนุญาตของบริษัท ตั้งแต่ Cantor Gaming ก่อตั้งขึ้นในปี 2547 บริษัทได้ขาดทุนสุทธิประมาณ 96.6 ล้านดอลลาร์

ในมาเก๊า ซึ่งเป็นจังหวัดเดียวในจีนที่การพนันถูกกฎหมาย รายได้เพิ่มขึ้น 7.3% ในเดือนพฤษภาคมเป็น 3.3 พันล้านดอลลาร์ เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ตามรายงานของสำนักงานตรวจสอบและประสานงานการเล่นเกม

ผู้เยี่ยมชมคาสิโนในเนวาดาเดิมพันมากกว่า 2.8 พันล้านดอลลาร์ในการแข่งขันกีฬาในปี 2554 ตามคณะกรรมการควบคุมการเล่นเกมของรัฐ แม้ว่าจะเป็นเงินเดิมพันมากที่สุดในรอบห้าปีที่ผ่านมา แต่จำนวนรายได้ที่เกิดจากการเดิมพันกีฬามีน้อย

รายรับจากการเล่นเกมรวมจากหนังสือกีฬาของเนวาดาอยู่ที่ 140.7 ล้านดอลลาร์ในปีที่แล้ว ซึ่งเท่ากับเพียง 4.9% ของจำนวนเงินเดิมพัน คดีที่ต้องการปิดคาสิโน Gun Lake เล็ก ๆ ในรัฐมิชิแกนอาจส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่อตลาดคาสิโนอินเดียของประเทศซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่มีรายได้ 26.73 พันล้านดอลลาร์ในปี 2010 ตามรายงานอุตสาหกรรมเกมของอินเดียของ Casino City

นักวิเคราะห์กล่าวว่าการตัดสินใจของศาลฎีกาสหรัฐในสัปดาห์นี้ที่จะส่งเรื่องไปยังศาลอุทธรณ์ของสหรัฐฯ อาจทำให้ยากขึ้นในการให้ทุนสนับสนุนโครงการคาสิโนของชนเผ่า หรือแม้แต่ชะลอโครงการบางโครงการจนกว่าเรื่องจะได้รับการแก้ไข รีสอร์ทมูลค่า 160 ล้านดอลลาร์ที่กำหนดเป้าหมายในคดีนี้อยู่ใน Wayland Township ห่างจาก Grand Rapids ไปทางใต้ 20 ไมล์ ได้รับการพัฒนาและจัดการโดย Station Casinos LLC ในลาสเวกัส

“การตัดสินใจมีศักยภาพในการเปลี่ยนแปลงวิธีการที่รัฐบาลกลางใช้ที่ดินเพื่อความไว้วางใจสำหรับชนเผ่า” สตีเวนไลท์ผู้อำนวยการร่วมของสถาบันเพื่อการศึกษากฎหมายและนโยบายการเล่นเกมของชนเผ่าที่มหาวิทยาลัยนอร์ทดาโคตากล่าว “อาจเป็นปัญหาใหญ่สำหรับการขยายเกมสำหรับชนเผ่าที่เพิ่งรู้จัก”

ฝ่ายตรงข้ามคาสิโน David Patchak ท้าทายวิธีที่รัฐบาลใช้พื้นที่ 147 เอเคอร์ในความไว้วางใจสำหรับกลุ่ม Match-E-Be-Nash-She-Wish ของชาว Pottawatomi Indian หรือที่เรียกว่า Gun Lake Tribe ดังนั้นจึงสามารถสร้างคาสิโนได้

ชนเผ่าประกาศแผนการสำหรับคาสิโนไม่นานหลังจากได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการจากรัฐบาลกลางในปี 1999

Patchak ซึ่งคัดค้านการพัฒนาเนื่องจากผลกระทบจากการใช้ที่ดิน โต้แย้งว่าที่ดินไม่สามารถไว้วางใจได้ตามกฎหมายภายใต้กฎหมายว่าด้วยการควบคุมการเล่นเกมของอินเดียปี 1988 เนื่องจากชนเผ่าไม่ได้รับการยอมรับในปี 1934 Light กล่าวว่าคำตัดสินของศาลสูง “สอดคล้องกับ การตัดสินใจของ Carcieri (เทียบกับ Salazar) ในปี 2009 ซึ่งศาลฎีกาตัดสินว่ามีเพียงชนเผ่าเท่านั้น “ภายใต้เขตอำนาจศาลของรัฐบาลกลาง” ในปี 1934 เท่านั้นที่มีสิทธิ์ได้รับที่ดินที่ได้รับความไว้วางใจในนามของพวกเขา

ความสามารถของรัฐบาลกลางในการตัดสินใจเรื่องที่ดินในความเชื่อถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการดำเนินงานคาสิโนชนเผ่าเพราะถ้าที่ดินไม่สามารถไว้วางใจได้ก็ไม่มีสิทธิ์สำหรับการเล่นเกม Class III ที่มีเครื่องสล็อต, แบล็กแจ็ก, แครบส์และรูเล็ต

ในรายงานสามหน้า Michael Paladino ผู้อำนวยการอาวุโสของ Fitch Ratings ในนิวยอร์กเขียนว่าคำตัดสินอาจมี “ผลกระทบด้านเครดิตสำหรับอุตสาหกรรมเกม” ที่สำคัญหลายประการ ยังไม่ชัดเจนว่าคาสิโนจะได้รับผลกระทบจำนวนเท่าใด

เขากล่าวว่ามีแนวโน้มที่จะส่งผลให้เกิดความท้าทายที่เพิ่มขึ้นจากความสนใจในการต่อต้านการเล่นเกมเกี่ยวกับการตัดสินใจเรื่องที่ดินให้เป็นทรัสต์ เนื่องจากเป็นการยืดอายุข้อ จำกัด ในการตรวจสอบตุลาการเป็นหกปีจาก 30 วัน ผู้ประกอบการคาสิโนต้องเผชิญกับการแข่งขันจากการดำเนินงานของชนเผ่าอาจได้รับประโยชน์จากกระบวนการกำกับดูแลที่นานขึ้น

“การเพิ่มทุนสำหรับโครงการคาสิโนของชนพื้นเมืองอเมริกันอาจกลายเป็นเรื่องยากขึ้น (และ) ราคาแพงเนื่องจากนักลงทุนมีแนวโน้มที่จะเพิ่มความกังวลเกี่ยวกับความท้าทายที่อาจเกิดขึ้นเกี่ยวกับการตัดสินใจที่ดินเพื่อความไว้วางใจ” Paladino เขียน

ผู้บริหารสถานีคาสิโนปฏิเสธความคิดเห็นเกี่ยวกับการตัดสินใจของศาลสูง บริษัทเกมพัฒนาคาสิโน Gun Lake ขนาด 76,000 ตารางฟุตและจัดการผ่าน MPM Enterprises LLC ซึ่ง Station Casinos เป็นหุ้นส่วน 50 เปอร์เซ็นต์

บริษัทได้รับค่าธรรมเนียมการจัดการรายปีเท่ากับร้อยละ 30 ของรายได้สุทธิตลอดสัญญาเจ็ดปี

Paladino ตั้งข้อสังเกตว่าโครงการคาสิโนสำหรับชนเผ่ามูลค่า 433 ล้านดอลลาร์ที่แยกจากกันระหว่าง Station Casinos และสหพันธรัฐอินเดียนของ Graton Rancheria ในแคลิฟอร์เนียตอนเหนือไม่ได้รับผลกระทบจากคดีความของ Patchak การอนุมัติที่ดินเพื่อการเชื่อถือของกระทรวงมหาดไทยของสหรัฐอเมริกาสำหรับชนเผ่านั้นได้รับอนุญาตจากรัฐสภาในพระราชบัญญัติ Omnibus Indian Advancement of 2000

สถานะกะทัดรัดที่อนุญาตให้ Graton Rancheria ดำเนินการคาสิโนรอการอนุมัติจากกระทรวงมหาดไทยแม้ว่าการเคลื่อนย้ายโลกจะเริ่มในวันจันทร์ คาสิโนตั้งอยู่บนพื้นที่ 254 เอเคอร์ในพื้นที่ร่ำรวยของ Sonoma County ประมาณ 43 ไมล์จากซานฟรานซิสโก Station Casinos คาดว่าการก่อสร้างโครงการ 535,000 ตารางฟุตจะใช้เวลา 18 ถึง 24 เดือน คาสิโนขนาด 100,000 ตารางฟุตจะให้บริการเครื่องสล็อตมากถึง 3,000 เครื่อง

คาสิโนสเตชั่นยังมีข้อตกลงการพัฒนาและการจัดการกับ North Fork Rancheria ของ Mono Indian ซึ่งคาสิโนใกล้ Madera, Calif. ได้รับการอนุมัติจากเจ้าหน้าที่ของรัฐบาลกลางในปีที่แล้วและจะถูกสร้างขึ้นบนที่ดินที่ไว้วางใจ ข้อตกลงนี้ต้องการการสนับสนุนจากรัฐบาล Jerry Brown ภายในวันที่ 1 กันยายนสำหรับการวางแผนดำเนินการต่อ

ไลท์กล่าวว่ายังต้องรอดูต่อไปว่าพัชจักชนะในศาลหรือไม่

“การเติบโตของเกมชนเผ่ามีความโดดเด่นในช่วง 25 ปีที่ผ่านมา” ไลท์กล่าว “มีรอยบุบระหว่างทาง ฉันจะไม่จัดสิ่งนี้เป็นสัญญาณ เรายังไม่รู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้น” การวิ่งบนลู่วิ่งมาพร้อมกับงานที่สนามบินนานาชาติแมคคาร์แรนมานานหลายทศวรรษ

ทันทีที่อาคารเทียบเครื่องบินใหม่ได้รับการออกแบบและสร้าง เศรษฐกิจที่เฟื่องฟูของลาสเวกัสดึงดูดผู้คนให้เข้ามาเติมเต็ม เมื่อพวกเขาไม่ได้ทำแผนที่อาคารใหม่ เจ้าหน้าที่ของ McCarran พยายามที่จะบีบผู้โดยสารมากกว่าความจุที่วางแผนไว้ของอาคารผู้โดยสาร

เมื่ออาคารผู้โดยสาร 3 มูลค่า 2.4 พันล้านดอลลาร์เปิดขึ้นในวันพุธ ในที่สุดแมคคาร์แรนก็จะตามทันและตอนนี้ก็ยังทำคะแนนเกินเป้าอีกด้วย เมื่ออายุได้ 59 ปี แรนดัลล์ วอล์กเกอร์คาดหวังว่าโครงการนี้จะเป็นโครงการใหญ่สุดท้ายที่เขาดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการแผนกการบินของเทศมณฑลคลาร์ก

รายการที่ใหญ่ที่สุดในรายการสิ่งที่ต้องทำก่อนเกษียณอายุปัจจุบันของเขาคือการรื้อถอนอาคารผู้โดยสาร 2 ที่กำลังจะว่างในไม่ช้านี้

“ด้วยอาคารผู้โดยสาร 3 McCarran นำหน้ากราฟการเติบโตหลายก้าว” วอล์คเกอร์กล่าว

ด้วยงานศิลปะจัดวาง พื้นหินขัดเงา และสัมผัสการออกแบบ เช่น แถวที่นั่งโค้งในบริเวณประตูทางออก คำอธิบายที่เกี่ยวข้องกับคำคุณศัพท์เช่น “ระดับโลก” เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

สิ่งที่สำคัญคือสิ่งที่นักเดินทางจะมองไม่เห็น ด้วยขนาดที่ทะยานขึ้นของอาคารที่ยาวเกือบครึ่งไมล์ มีพื้นที่คัดกรองความปลอดภัยที่สองสำรอง และห้องสำหรับเพิ่มร้านอาหารและร้านค้านอกเหนือ 16 ครั้งแรก จะไม่มีช่วงพีคไทม์แออัดในบางส่วนของเทอร์มินอล 1. และแม้แต่อาคารผู้โดยสาร 1 ก็จะได้รับความโล่งใจเมื่อสายการบินภายในประเทศ 5 แห่งย้ายไปที่ T3 ในวันที่ 23 กรกฎาคม โดยปล่อยให้ประตู T1 ว่างเปล่าอย่างน้อย 20 ประตูเมื่อการบูรณะภายในเสร็จสิ้นในอาคารเทียบเครื่องบิน C ในช่วงปลายปีนี้

ทั้งหมดบอกว่า McCarran จะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 53 ล้านคนต่อปีโดยไม่ต้องทำงานบนรันเวย์หรืออาคารผู้โดยสารอีกต่อไป ปีที่แล้ว สนามบินที่พลุกพล่านที่สุดอันดับ 7 ของประเทศมีผู้โดยสารเข้าๆ ออกๆ 41.5 ล้านคน ซึ่งยังคงต่ำกว่าระดับสูงสุดในช่วงก่อนภาวะเศรษฐกิจถดถอยราว 6 ล้านคนในปี 2550 แมคคาร์แรนเป็นอันดับสองรองจากท่าอากาศยานนานาชาติลอสแองเจลิสสำหรับการจราจรต้นทางและปลายทาง หรือจำนวนนักท่องเที่ยวที่ขึ้นหรือลง การเดินทางไปที่นั่น ไม่ใช่แค่เปลี่ยนเครื่องบิน

จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นในอัตราร้อยละหลักเดียวเนื่องจากสายการบินประกาศและฝึกฝนวินัยด้านความจุ ซึ่งเป็นข้อกำหนดของอุตสาหกรรมในการรักษาตารางเที่ยวบินที่เข้มงวดเพื่อรองรับค่าโดยสารที่สูงขึ้นและจัดการกับค่าเชื้อเพลิงที่ผันผวน

สายการบินคัดค้านการทำสัญญาทั่วไปของอาคารผู้โดยสาร 3 ในเดือนกรกฎาคม 2551 เนื่องจากเศรษฐกิจตกต่ำเข้าสู่ภาวะถดถอยและราคาน้ำมันพุ่งขึ้นเหนือ 140 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เนื่องจากแนวโน้มเศรษฐกิจที่ยากลำบาก พวกเขาจึงโต้แย้งว่าต้องระงับโครงการนี้หลังจากวางแผนมานานนับทศวรรษ เคาน์ตีเดินหน้าต่อไปโดยมี Perini Building Co. ของ Henderson เป็นผู้รับเหมาหลักและ PGAL of Houston เป็นสถาปนิก

Michael DiGirolamo ที่ปรึกษาอิสระและอดีตรองผู้อำนวยการบริหารของท่าอากาศยานนานาชาติลอสแองเจลิสกล่าวว่า “ฉันรู้ว่าบางคนมองว่านี่เป็นโครงการ WPA เพียงเพื่อสร้างการจ้างงาน” โดยอ้างถึงโครงการการบริหารความก้าวหน้าของงานซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของประธานาธิบดีแฟรงคลิน รูสเวลต์ ข้อตกลงใหม่ในช่วงทศวรรษที่ 1930 “ในระยะยาว ฉันคิดว่าอาจมีประโยชน์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการก้าวไปข้างหน้าในส่วนต่างประเทศ”

Michael Boyd จาก Boyd Aviation Group ใน Evergreen, Colo. กล่าวเสริมว่า “ประตูเหล่านั้น [ใน Terminal 1] อาจจะว่างเปล่าเป็นเวลา 18 เดือนที่ดี แต่นั่นเป็นเวลาประมาณ 18 วินาทีของสายการบิน McCarran กำลังจะเติบโต”

ถึงกระนั้นก็ตาม ผู้บริหารของแมคคาร์แรนหยุดงานทั้งหมดในสนามบินแห่งที่สองซึ่งครั้งหนึ่งเคยคิดไว้สำหรับอีวานปาห์

ในระยะสั้น สายการบินจะจ่ายราคาสำหรับอาคารผู้โดยสาร 3 ต้นทุนต่อการสร้างเครื่องบิน ซึ่งเป็นเกณฑ์มาตรฐานอุตสาหกรรมที่คำนวณว่าผู้ให้บริการรายใดจ่ายค่าธรรมเนียมสนามบินและค่าเช่าสำหรับผู้โดยสารแต่ละคน คาดว่าจะแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ $12.06 ที่ McCarran ในช่วง ในปีงบประมาณที่จะถึงนี้ เพิ่มขึ้น 160% จากปี 2549

สนามบินหลายแห่ง รวมทั้งแมคคาร์แรน ส่วนใหญ่พึ่งพาตนเองได้ พวกเขาได้รับเงินทุนจากภาษีตั๋วของรัฐบาลกลาง แต่ไม่มีเงินอุดหนุนการดำเนินงานจากรัฐบาลท้องถิ่น ค่าธรรมเนียมการใช้สายการบิน รายได้จากโรงจอดรถ ค่าเช่าจากผู้เช่า เช่น ร้านขายของกระจุกกระจิก ร้านอาหาร และบริษัทรถเช่า เป็นผู้จ่ายค่าก่อสร้างอาคารผู้โดยสารและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานจำนวนมาก

ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างไม่ได้เพิ่มขึ้นเพียงเพราะหนี้ในการก่อสร้างของ T3 จำนวนผู้โดยสารที่ลดลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ซึ่งได้รับแรงหนุนจากปัจจัยต่างๆ เช่น ภาวะเศรษฐกิจถดถอยและการตัดสินใจของ US Airways ในการรื้อถอนศูนย์กลางที่นี่ ทำให้ต้องกระจายค่าใช้จ่ายคงที่และแบบวันต่อวันไปยังฝูงชนกลุ่มเล็กๆ เนื่องจากบางครั้งสายการบินลดบริการหรือแม้กระทั่งข้ามสนามบินที่มีค่าธรรมเนียมสูง ผู้จัดการสนามบินจึงให้ความสนใจกับจำนวนดังกล่าว

“เรามีความกังวลเกี่ยวกับต้นทุนต่อการสร้างเครื่องบินมาโดยตลอด” วอล์คเกอร์กล่าว “มันสำคัญ แต่ไม่ใช่ปัจจัยสำคัญในการกำหนดบริการของสายการบิน” ท

ว่ามันก็สำคัญพอที่แม็คคาร์แรนจะกระจายการเก็บค่าธรรมเนียมสายการบินจำนวน 50.7 ล้านดอลลาร์เมื่อเวลาผ่านไป เริ่มในปี 2551 เพื่อลดการตกใจของสติกเกอร์

ด้วยราคาต่อเครื่องบินที่ 12.06 ดอลลาร์ McCarran อยู่ท่ามกลางสนามบินขนาดใหญ่ โดยอยู่ระหว่างศูนย์กลางต้นทุนต่ำ เช่น แอตแลนตาและดัลลาส-ฟอร์ตเวิร์ธ และสถานที่ราคาสูงในนิวยอร์กและไมอามี่ เป็นหนึ่งในสนามบินหลักที่มีราคาถูกกว่า

“นอกจาก Allegiant [Air] แล้ว ฉันไม่คิดว่าราคาต่อแผนของลาสเวกัสจะอยู่ในระดับที่จะสร้างความแตกต่างได้” Boyd กล่าว

แม้ว่า Allegiant Air ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ Allegiant Travel Co. ที่ลาสเวกัสจะถือเป็นสายการบินเฉพาะทาง ก็ได้เติบโตอย่างรวดเร็วเป็นเวลาหลายปี และตอนนี้รั้งอันดับที่สี่ในบัญชีรายชื่อการจราจรของ McCarran

“เรายังเชื่อว่ามีโอกาสที่เราจะเติบโตอย่างมีกำไรต่อไป” บริษัทกล่าวในแถลงการณ์ “จากที่กล่าวไปแล้ว เราเชื่อว่าต้นทุนที่ต่ำลงจะช่วยให้เราเติบโตได้เร็วขึ้น และเราซาบซึ้งในความพยายามของฝ่ายบริหารสนามบินในการควบคุมค่าใช้จ่ายเท่าที่จะสามารถทำได้”

วอล์คเกอร์กล่าวว่าต้นทุนต่อการสร้างเครื่องบินพุ่งสูงขึ้นด้วยอาคารใหม่ จากนั้นจะลดลงตามจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น

“ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมใด ๆ มักเป็นปัญหาสำหรับสายการบิน” DiGirolamo กล่าว “โดยรวมแล้ว ระดับ 12 ดอลลาร์ไม่ใช่ปัญหาสำหรับลาสเวกัส แต่ถ้าเศรษฐกิจตกต่ำ สายการบินจะมองอย่างใกล้ชิดมากขึ้น”

เมื่อเปิดตัวเที่ยวบินที่ลาสเวกัส-ดุสเซลดอร์ฟ ประเทศเยอรมนี เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม สายการบินแอร์เบอร์ลินก็มาสายสำหรับงานเลี้ยงของตัวเอง

เครื่องบินไปถึงอาคารผู้โดยสาร 2 ของสนามบินนานาชาติแมคคาร์แรนตรงเวลาเมื่อเวลา 16:15 น. แต่เครื่องบินโบอิ้ง 747 จัมโบ้เจ็ต 2 ลำจอดเทียบท่าที่ประตูอื่นเมื่อไม่กี่นาทีก่อน เมื่อถึงเวลาที่ VIP ของแอร์เบอร์ลินผ่านพิธีการศุลกากรและตรวจคนเข้าเมือง พวกเขาล่าช้ากว่ากำหนดการประมาณหนึ่งชั่วโมงสำหรับการกล่าวสุนทรพจน์และภาพถ่ายการประชาสัมพันธ์

พิธีดังกล่าวสรุปปัญหาที่อาคารผู้โดยสาร 3 ได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ไข โดยแทนที่อาคารผู้โดยสาร 2 ที่สร้างขึ้นเมื่อสองทศวรรษก่อนสำหรับเที่ยวบินเช่าเหมาลำเป็นหลัก

เมื่อลาสเวกัสเติบโตจนกลายเป็นจุดหมายปลายทางรีสอร์ทระดับโลก ด้วยเที่ยวบิน 181 เที่ยวต่อสัปดาห์ในเดือนเมษายนไปยังจุดหมายปลายทางต่างประเทศ อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศที่คับแคบและล้าสมัยกลายเป็นจุดสำลักระดับโลก

เมื่อเสนอสายการบินต่างประเทศให้รวมลาสเวกัสไว้ในระบบเส้นทางของพวกเขา Randall Walker ผู้อำนวยการแผนกการบินของ Clark County กล่าวว่า “มันไม่ได้ช่วยเมื่อเราทำกรณีของเราว่าเราต้องจำกัดการมาถึงของเราเป็นสามชั่วโมงด้วย เทอร์มินอล 3 แต่ละเกตจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น”

แต่นั่นจะเพียงพอหรือไม่ที่จะดึงดูดเที่ยวบินตรงระหว่างประเทศไปยัง McCarran?

“คุณจะไม่ให้สายการบินแอร์ฟร้านซ์ตัดสินใจบินจากปารีสไปลาสเวกัสเพราะอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่” แจ็ค คีดี้ ที่ปรึกษาสายการบินแห่งปลายา เดล เรย์ รัฐแคลิฟอร์เนีย กล่าว การ

จราจรระหว่างประเทศ ยังคงเติบโต

เกท 7 แห่งจาก 14 เกทของ T3 ได้รับการกำหนดค่าสำหรับการเดินทางระหว่างประเทศ โดยแยกจากเกทอื่นๆ ในอาคารผู้โดยสารด้วยเจ็ตเวย์ที่สามารถส่งผู้คนตรงไปยังพื้นที่ดำเนินการด้านศุลกากรและป้องกันชายแดนของสหรัฐฯ ที่ใหญ่ขึ้น

McCarran สามารถจัดการเครื่องบินพร้อมกันที่ประตูทั้งเจ็ดแห่งได้ McCarran จะเพิ่มความจุผู้โดยสารจาก 800 คนต่อชั่วโมงเป็น 2,000 คน แม้ว่ากรมศุลกากรจะไม่บอกว่าจะมีเจ้าหน้าที่อยู่ในมือกี่คนหรือเวลารอโครงการก็ตาม

ทางเจ็ตเวย์สี่ทางสามารถจับคู่กับประตูห้องโดยสารสองบานในคราวเดียว ช่วยให้ขนถ่ายลำตัวกว้างระยะไกลได้เร็วขึ้น เช่น 747 ประตูเดียวสามารถรองรับเครื่องบินแอร์บัส A380 ที่มีที่นั่ง 555 ที่นั่ง สองชั้นได้ แม้ว่าจะไม่ใช่เรื่องง่าย พอดีและไม่มีใครคาดหวังว่าเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลกจะถูกวางบนเส้นทางลาสเวกัส

ขนาดและเวลาของ T3 มีความสำคัญ มันมาออนไลน์เนื่องจาก Las Vegas Convention and Visitors Authority มุ่งมั่นที่จะเพิ่มนักท่องเที่ยวต่างชาติจาก 18 เปอร์เซ็นต์ของผู้เข้าชมทั้งหมดในปี 2010 เป็น 30 เปอร์เซ็นต์ภายในสิ้นทศวรรษ

การเข้าชมระหว่างประเทศของ McCarran เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเพิ่มขึ้น 38% ตั้งแต่ปี 2550 เป็น 2.6 ล้านคนในปีที่แล้ว แม้ว่าจำนวนนักเดินทางในประเทศและต่างประเทศรวมกันลดลง 13% WestJet ของแคนาดาซึ่งดำเนินการเหมือนสายการบินภายในประเทศ เนื่องจากผู้โดยสารเกือบทั้งหมดผ่านด่านศุลกากรและตรวจหนังสือเดินทางที่สนามบินบ้านเกิด คิดเป็น 3 ใน 4 ของกำไรที่ได้รับ ผู้นำธุรกิจในลาสเวกัสหวังว่า T3 จะกระตุ้นการเติบโตมากขึ้น

“ลักษณะที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นของ Terminal 3 อาจนำไปสู่เส้นทางระหว่างประเทศที่มากขึ้น” Bill Lerner หัวหน้ากลุ่ม Union Gaming เขียนในรายงานเดือนเมษายน

ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินมองโลกในแง่ดีน้อยกว่า

“สิ่งแรกที่สายการบินพิจารณาคือความต้องการ: พวกเขาสามารถขายที่นั่งได้ 200, 250 ที่นั่งต่อเครื่องบิน” Keady อดีตผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของ American Airlines กล่าว “อย่างที่สองคือราคาไม่ว่าจะขึ้นไปถึงระดับที่ทำกำไรได้หรือไม่ จากนั้นมาพิจารณาการดำเนินงานรวมถึงอาคาร”

เขาเสริมว่า T3 “อาจขยับเข็มเล็กน้อย แต่ไม่แกว่งมาก”

นอกจากนี้ การแข่งขันยังร้อนแรง แอตแลนตาเพิ่งเปิดอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศมูลค่า 1.4 พันล้านดอลลาร์ สนามบินนานาชาติลอสแองเจลิสใช้เงิน 2 พันล้านดอลลาร์ในการปรับปรุงอาคารผู้โดยสารทอม แบรดลีย์ โดยเพิ่มประตูระหว่างประเทศอีก 6 แห่ง แวนคูเวอร์ บริติชโคลัมเบีย ได้จัดทำแผนขยายธุรกิจระหว่างประเทศ

ไม่ว่าจะมีหรือไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่ เมืองอื่นๆ ก็ได้รับชัยชนะ เจแปนแอร์ไลน์ประกาศเมื่อต้นปีนี้ว่าจะเปิดตัวเที่ยวบินตรงจากโตเกียวไปยังซานโฮเซ่และซานดิเอโกโดยใช้โบอิ้ง 787 Dreamliners ใหม่ ก่อนหน้านี้ ออล นิปปอน แอร์เวย์ส ซึ่งเป็นคู่แข่งกันได้เพิ่มโตเกียวไปยังซีแอตเทิลลงในกำหนดการ

ความ ท้าทายหลักสอง ข้อยังคงอยู่

เมื่อแสวงหาสายการบินระหว่างประเทศ ลาสเวกัสต้องเคลียร์อุปสรรคสำคัญสองอย่างซึ่ง T3 ไม่สามารถย่อให้สั้นลงได้:

¦ ชาวบ้านไม่ได้เริ่มต้นการเดินทางระหว่างประเทศจากที่นี่:

เมื่อเขาพูดกับกลุ่มชุมชน วอล์คเกอร์มักจะรวมสำนวนใช้แล้วทิ้ง โดยเฉลี่ยแล้ว มีเพียง 12 เปอร์เซ็นต์ของนักเดินทางต่างชาติที่ออกจากลาสเวกัสทั้งหมดมาจากลาสเวกัส หากคนในท้องถิ่นไม่ซื้อตั๋วเพิ่ม สายการบินก็สามารถไปต่อได้

“ผมแปลกใจมากที่หลายคนไม่รู้ว่าบริติช แอร์เวย์มีเที่ยวบินตรงไปยังลอนดอน ฮีทโธรว์ และต่อเครื่องไปยังแทบทุกแห่งในโลก” เขากล่าว

¦ เสื้อยืดหลายตัว สูทไม่กี่ตัว:

จำนวนผู้โดยสารดิบมีความสำคัญ แต่สายการบินก็มองหาผลตอบแทนหรือสิ่งที่ผู้คนจะจ่ายสำหรับที่นั่ง มีนักท่องเที่ยวจำนวนมากที่ยินดีจ่ายค่าโดยสารราคาถูก แต่ความต้องการที่นั่งชั้นธุรกิจหรือชั้นหนึ่งซึ่งขายได้หลายพันดอลลาร์ในเที่ยวบินระหว่างประเทศ ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่สายการบินภายในประเทศที่ใหญ่ที่สุดของ McCarran, Southwest หรือ WestJet ผู้นำระหว่างประเทศไม่มีส่วนชั้นหนึ่ง

Damon Hylton สมัครเว็บ SBOBET ที่ปรึกษาสายการบินสำหรับผู้มีอำนาจจัดการประชุมกล่าวว่าสิ่งนี้มีน้ำหนักอย่างมากในการชักชวน Copa Airlines ของปานามาให้มาที่ลาสเวกัส

“มันเป็นการขายที่ยากลำบาก” ฮิลตัน รองประธานบริษัท Seabury APG กล่าว “พวกเขามีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการเชื่อในศักยภาพ (เชื่อมต่อเที่ยวบินไปยัง) อเมริกาใต้ในด้านผลตอบแทน”

สิ่งที่ช่วยเปลี่ยน Copa ก็คือการตัดสินใจของ British Airways ในปีที่แล้วเพื่ออัพเกรดบริการรายวันเป็น 747 ที่มีสี่ชั้นรวมถึงชั้นหนึ่ง

“สายการบินไม่ให้บริการสนามบิน พวกเขาไม่ให้บริการอาคารผู้โดยสาร” Michael DiGirolamo ที่ปรึกษาสายการบินกล่าว “พวกเขาให้บริการตลาด”